BRZクラッチトラブル

またまた久しぶりのブログです💦

作業内容を記録する意味でもブログ使わなきゃ・・・と思いつつFacebookで終わってしまう（笑）いけませんね、更新していきます(^^;)

さて、先日11月初めにホームページからのお問い合わせ頂きました。

内容は、走行中クラッチペダルが戻らず

近くのディーラーに持ち込んだスバルBRZ。

車高が低く改造されてる為作業を断られて、

レッカーサービスを含めご依頼がありました。

早速予定を合わせ引き取りに。

低い車両でも、フルフラットの積載車ですので

すんなり積めます(^^)

BRZ、FT86はレリーズベアリングの異音やトラブルが多いようで、この車両も踏んだ音、匂いでベアリング、クラッチ摩耗を予想して部品を発注することに。

せっかく降ろすので、クラッチも強化、レスポンスアップを狙いORCに。ORCレーシングクラッチ

専用レリーズベアリングも付属するのも選択の理由。

が、しかし珍しく一部部品欠品のため納期月末💦

事情をお客様につたえ、お待ち頂く事になりまして、ようやく入荷したので作業に入ります。

上からの作業はバッテリーマイナス外して、オペレーティングとコネクター2カ所、マイナスアースを外します。

室内の作業はシフト廻りを外します。

下からの作業は、マフラー、プロペラシャフトを外してから、シフトリンクをピンを抜いて外します。

セルモーターを外したらあとはサクサクミッション降ろします。

下回りに手が入るBRZは、楽かもしれないですね。

予想をはるかに超える破損でした💦

レリーズベアリングを押さえるピンもバラバラです、、、

土曜日でしたが、また部品待ちで週明けにならないよう1時間かけてトヨタ部品に部品を調達し、作業再開

元通りに戻して、踏みしろ調整して

作業終了です。

長らくお待たせいたしました。

BRZ、FT86のクラッチトラブルなど、レッカーサービス含めご相談ください。