フルクラムレーシング5 カンパフリー 再分解
分解してみました。確認の意味で、
フリーのバネが、シマノフリーに変えた時、
バネが柔らかめで、動きが悪かったので、
FH-RE114を交換して、取り付けました。
前回、カンパフリーのバネが太かった様な気がしたので、
検証。
右側が、カンパフリーのバネ。左がFH-RE114です。
比較。
明らかに、カンパフリーのバネが太い。
2010年頃の製品改良で、バネが細くなり、
爆音だったラチェット音が静かになり、
耐久性が落ちたし、組み付けが悪いと、
バネが開き(変形)し、異音の発生原因となるみたいです。
2012年は、変更になっていると良いですね。
参考
フリー ベアリング 6901-2RS
現行のFH-RE114は、ちょう度が、00号程度の
フリーハブボディーグリースで仕上げたいと思います。
1号でも、塗りすぎは、動きが悪くなるので・・・。
フリーのバネが、シマノフリーに変えた時、
バネが柔らかめで、動きが悪かったので、
FH-RE114を交換して、取り付けました。
前回、カンパフリーのバネが太かった様な気がしたので、
検証。
右側が、カンパフリーのバネ。左がFH-RE114です。
比較。
明らかに、カンパフリーのバネが太い。
2010年頃の製品改良で、バネが細くなり、
爆音だったラチェット音が静かになり、
耐久性が落ちたし、組み付けが悪いと、
バネが開き(変形)し、異音の発生原因となるみたいです。
2012年は、変更になっていると良いですね。
参考
フリー ベアリング 6901-2RS
現行のFH-RE114は、ちょう度が、00号程度の
フリーハブボディーグリースで仕上げたいと思います。
1号でも、塗りすぎは、動きが悪くなるので・・・。


