| ヴォクシーHYBRID ZWR95W (4WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 |
| テストしました。 |
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| 4WDモデルの |
| ZWR95W (HEV) / MZRA95W (Gas) |
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| 前後とも共用設定でいってみたいと思います(^_^)v |
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| 今回の 『L・H・S』 試作品は、、、 |
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| 車高は4WDの使用環境を考慮して |
| -20～25mm狙いです |
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| 最低地上高のフロントメンバー部で |
| 115mmは確保したいところ。。 |
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| バネレートはノーマル比で |
| 前後ともに115% の設定にしました。 |
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| では狙い目セットからスタート |
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| フロント -18mm / リヤ -61mm |
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| えっ!? リヤが異常に低い･･･汗 |
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| フロントはOKレベル |
| ですがリヤが低すぎるので最低地上高の測定が |
| いまひとつ正確に出来ません(-_-;) |
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| ということで前後バランスを修正すべく、、、 |
| フロントは下がるものに |
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| リヤは上がるものに交換 |
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| フロント -27mm / リヤ -52mm |
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| まだリヤ低すぎてダメですね(@_@) |
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| ↓↓↓ こちらがノーマル車高 ↓↓↓ |
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| ダンパーとスプリングのマッチングは良く |
| 走り自体は狙い通りのフィーリングなんですけどねw |
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| 強すぎず、全体の収束も良くしっかり感が高い |
| ミニバンらしからぬ良い意味での「どっしり感」 |
| があってとても良いバランス。 |
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| リヤ重量の重いE-Fourでも |
| フラット感が高く、高い速度域でも安定しています！ |
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| 車高バランスを適正にしてから |
| しっかり評価したいですね。 |
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| 早急にリヤ車高設定を修正して再トライします！ |
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| 次回は少し車重の軽い |
| MZRA95W (Gas) でも検証してみます。 |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませm(_ _)m |
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