| フィットe:HEV GR3 |
| |
| ローダウンスプリング 『L・H・S』 テストました。 |
| |
 |
| |
| |
| 今回のテスト車は |
| 2モーターハイブリッドの「e：HEV」 2WD |
| グレード 「BASIC」 |
| |
 |
| |
| |
| 前後ともにGR3専用設定です(^^♪ |
| |
| 車高設定は-20～25mm 狙い |
| 見た目の良さとハンドリング性能が両立出来る車高ですww |
| |
| |
| バネレートの設定は |
| ノーマル比で フロント115% リヤ 110% |
| |
| e：HEVはガソリン1.3Lに比べて100kg以上重量があるので |
| 当然バネレートも高め。 |
| |
| 軽快感が出るようにするのが最優先ですが |
| 上げ過ぎてもバタバタした感じになってしまい |
| 質感が台無しになってしまうのでこのあたりにしました(^^♪ |
| |
| |
| |
| ではさっそく装着 |
| |
 |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| フロント -34mm / リヤ -32mm |
| |
 |
| |
| |
| 全体的にだいぶ低め・・・ |
| |
| この車高だとフロントは時おりバンプタッチ領域に入るため |
| 反発感が出てしまい、ステアフィールが悪いです。 |
| |
| リヤはフィーリング的には問題なしですが |
| 単純に低い(^^;) |
| |
| |
| |
| では前後とも上がるモノに交換 |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| フロント -25mm / リヤ -21mm |
| |
 |
| |
| |
| こちらは俯瞰の車高バランス問題ナシ(^_^)v |
| |
| ダンパーとスプリングのマッチングもバッチリです！ |
| |
| |
| フラットな安定感が高まり |
| 高速操安性がグッと向上しました。 |
| |
| e：HEVの重量増はほとんど気にならず |
| ステア応答性は良好で軽快なフィーリングです。 |
| |
| 低重心になり軽快感はノーマルとは違う感触ww |
| 面白みのあるフィーリングになっています。。。 |
| |
| ローダウンでもストローク感はしっかり残っており |
| しなやかな乗り心地も崩れていません(^_^)v |
| |
| |
| イメージ通りの 『Lowfer Sports KIT』 になりました！ |
| |
| |
| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
| |
 |
| |
| |
| ≪フロント≫ 車高： -25mm |
| バネレート： 28.1N/mm(ノーマル比115%) |
| |
| ≪リヤ≫ 車高： -21mm |
| バネレート： 20.6N/mm(ノーマル比110%) |
| |
| |
| |
| フィットe:HEV GR3 |
| 2モーターハイブリッド 2WD |
| |
 |
| |
| |
| 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
| |
| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
| |
