| MAZDA３ BP8P |
| (FASTBACK SKYACTIV-D XD 2WD) |
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| 15Sに続いて今回はXD |
| 同じくフロントのフィーリングが合格点にならなかった |
| 『NEW SR MC』 の減衰力修正品の再テスト |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 試作品 |
| テスト実施しましたww |
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| さっそく修正品を確認 |
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| リヤは前回OK確認品ですw |
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| 前後ロールバランスも最適で |
| S字切り返し時の応答が素晴らしい(^_^)v |
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| ステア応答は良く、イメージ通りにノーズが入っていく |
| 軽快な挙動になりました。。。 |
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| 狙った通りのライントレースなので |
| 全体的にステア操作量が少ないのが心地良いですねww |
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| 全体の動きもしっかり感が高く |
| 特に中・高速度域で実感するフラット感は |
| 高速操安性が一層高まった感触で運転しやすいです(^^♪ |
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| 狙い通りの 『NEW SR MC』 クオリティになりました！ |
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| 続いて 『L・H・S』 試作品の確認です。 |
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| 合わせるダンパーは前回OK確認済みの |
| 『Lowfer Sports』 試作品 |
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| フロントは |
| SKYACTIV-D 2WD & SKYACTIV-X 2WD 共用設定 |
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| 今回のSKYACTIV-Dの場合は |
| バネレートがノーマル比115%になります。 |
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| リヤは2WD ALLグレード共用設定 |
| バネレートはノーマル比107%です。 |
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| 前後ともに狙い車高は -20～25mm |
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| フロント -18mm / リヤ -21mm |
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| 狙い通りで俯瞰のバランスも問題なし(^_^)v |
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| ダンパーとバネレートのマッチングもバッチリww |
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| ややフロントヘビーな感触のXDではありますが |
| ステア応答の良さが一層上がったおかげで |
| ノーズの重さをまったく感じません(^_^)v |
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| 入力感もしなやかで上質感のある乗り心地なのも |
| このキットの特徴です。。 |
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| イメージ通りの「Lowfer Sports KIT」になりました！ |
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| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
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| ≪フロント≫ 車高： -18mm |
| バネレート： 27.0N/mm(ノーマル比115%) |
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| ≪リヤ≫ 車高： -21mm |
| バネレート： 42.3N/mm(ノーマル比107%) |
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| MAZDA３ BP8P |
| (FASTBACK SKYACTIV-D XD 2WD) |
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| 『NEW SR MC』 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
| 引き続き他のモデルもテストしていきますw |
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| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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