| フィットe:HEV CROSSTAR GR6 テストしました。 |
| |
 |
| |
| |
| 今回のテスト車は |
| SUVスタイルの 「e:HEV CROSSTAR」 |
| 2WDモデルです。。。 |
| |
| |
| e:HEV 2WDのGR3に比べると実測で |
| フロント +30mm リヤ +24mm |
| 車高は高い設定になっています。 |
| |
| 車重はほぼ同じなのでフィーリングの違いが |
| 興味ありますね(^^♪ |
| |
| |
| 走り出し第一印象は |
| これまで同様 「スムーズでしなやか」 |
| |
| ストローク感もありつつ、タイヤとサスペンション |
| 前後バランス、全てでバランス良い様に感じます♪ |
| |
| 結果、直進時と緩い旋回時はフラット感が高く |
| とても快適な乗り味。 |
| |
| が、、、高速度域でギャップ通過時の浮上がり感は |
| これまで同様やはり気になりますね(~_~;) |
| |
| |
| |
| 今回の試作品も毎度の2アイテム |
| 『NEW SR MC』 ＆ 『Lowfer Sports』 |
| |
 |
| |
| |
| フロントは |
| GR2,4(4WD) GR5,6,7,8(CROSSTAR 2WD&4WD) |
| と共用設定 |
| |
| リヤは |
| GR5,6 (2WD CROSSTAR ガソリン&e:HEV) |
| と共用設定です。 |
| |
| |
| |
| まずは 『NEW SR MC』 からスタート |
| |
 |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| 今回はタイヤが16inchなのでステア初期の反応が |
| これまで15inchで感じていたよりだいぶリニア。 |
| |
| 切り返し時の安定感がイイですねww |
| |
| 車高は高いはずなのに |
| 低重心になったかのような接地感の良さを感じます(^^)v |
| |
| ギャップもそつなくいなして収束も良し！ |
| しっかり感と乗り心地のバランスが良い |
| イメージ通りの乗り味となりました。 |
| |
| |
| |
| 続いて 『Lowfer Sports』 |
| |
| スプリングは |
| RS-R Ti2000 DOWN を使用します。 |
| |
 |
| |
 |
| |
| |
| 前後ともにストローク感は違和感なし。 |
| ハンドリング・乗り心地ともに問題無しです(^_^)v |
| |
| SUVスタイルなので |
| ローダウンは好みがわかれるところですが、、、 |
| ご参考まで(^^♪ |
| |
| |
| 『NEW SR MC』 ＆ 『Lowfer sports』 確認終了 |
| ともに問題無しでした！ |
| |
 |
| |
| |
| CROSSTARに関しては 『L・H・S』 設定の予定は無しです。 |
| |
| それでは 『NEW SR MC』 ＆ 『Lowfer Sports』 |
| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
| |
