| MAZDA６ GJEFW (ワゴン 20S 2WD) |
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| ローダウンスプリング 『L・H・S』 テストしました。 |
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| 今回のテスト車は |
| 17inchタイヤ装着の 「20S PROACTIVE」 |
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| フロントはガソリンのセダン 2WDと共用 |
| リヤはガソリン&ディーゼルの |
| セダン&ワゴン 2WDと共用です。 |
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| 前後ともに車高は -25mm狙い。。。 |
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| バネレートはノーマル比で |
| 前後ともに110%設定です。 |
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| ではさっそく装着 |
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| フロント -15mm / リヤ -38mm |
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| 前後ともに他のモデルで実績あるので |
| 問題無く狙いの状態になると思いきや・・・(^_^;) |
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| 重量バランスの違いで |
| 思いのほか車高がバラバラでした。。。(笑) |
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| ではフロントを下がるモノに |
| リヤを上がるモノに交換ww |
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| フロント -24mm / リヤ -28mm |
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| 今度はイメージ通りの車高バランスです！ |
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| がしかし、、、 |
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| 比較的小さい旋回時にリヤの荷重がかかる側から |
| 「ゴキッ」という感じの密着擦れ音が出てしまいます。 |
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| ということで |
| 密着部にチューブをひと巻w |
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| スッキリ解消！ |
| 音は出なくなりました(^^♪ |
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| 走りの面の第一印象は、、、 |
| フロントの軽快な挙動がさらに際立つ |
| シャキッとしたフィーリングです(^^)v |
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| コーナリング時の浮き上がり感も無くなり |
| 収束性が良く、安定感の高い内容。。。 |
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| 速度全域でフラットな挙動も快適で乗りやすいww |
| しなやかで上質感のある乗り心地がポイントですね。 |
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| イメージ通りの「Lowfer Sports KIT」になりました(^^♪ |
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| ↓↓↓こちらがノーマル車高↓↓↓ |
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| ≪フロント≫ 車高： -24mm |
| バネレート： 28.4N/mm(ノーマル比110%) |
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| ≪リヤ≫ 車高： -28mm |
| バネレート： 41.8N/mm(ノーマル比110%) |
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| MAZDA６ GJEFW (ワゴン 20S 2WD) |
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| 『Lowfer Sports KIT』 完成です！ |
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| ひとまずMAZDA６はこれにて一段落ww |
| 発売まで今しばらくお待ちくださいませ(^^)/~~~ |
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