ムーヴキャンバス LA800S KYBダンパーテスト

ムーヴキャンバス LA800S　テストしました。

今回のテスト車グレードは 『 リミテッドメイクアップ SA Ⅲ 』

「タント」より少し背の低い「ムーヴ キャンバス」

外観の特徴はタントより全高が95mm低いことでしょうか。。。

とうぜん走りにも大いに関係してくるわけで、、

重心高の違いから背の高いタントに比べて足まわりはいくぶんソフトなフィーリングですね。

とはいえ収束性に不足があるわけでもなく、高速操安もなかなか良いのです(^^♪

スムーズなステアフィールと乗り心地の良さは速度全域で好感触でした。

そんなムーヴキャンバスはターボモデルの設定が無いことからも、

タウンユース中心の女性ユーザー層なのでしょう。

やはり程良くしっかり感を向上させつつも、乗り心地のキープは絶対ですね。。。

まずは寸法関係のデータ取り

フロントのバンプストロークはけっこう少なめではありますが、、

採用されているウレタンのバンプラバーはムーブやキャストと同様ソフトタイプのモノ。

穏やかなバンプタッチ感で良くたわんでくれるのでオリジナル車高では特に問題なし。。。

では、さっそく試作品の装着チェックですｗｗ

今回用意した試作品は2種類

『NEW SR SPECIAL』 & 『Lowfer Sports』

フロントは2WD&4WD共用品　リヤは2WD専用品です♪

まずは 『NEW SR SPECIAL』 から

ほど良いしっかり感とフラットな乗り味で操安性はしっかり上がっていますww

ステア応答性も良くなり、スムーズな操舵感で運転しやすいですよ(^^)v

リヤの突き上げも無く、、乗り心地も問題ナシです。。。

飽きのこないフィーリングでちょうど良いバランスになっていますね。

続いて　『Lowfer Sports』

今回は RS-R Ti2000 DOWN を使用しました。

操安性の良さは 『NEW SR SPECIAL』 同様です。

嫌みな強さは無く、ステアフィールもしっかり感が高くてイイ感触です(^^♪

今回の車高はフロント-30mm/リヤ-20mmとなりました。

フロントは突き上げが強烈に強いわけではないのですが、

やはりバンプストロークは若干不足傾向なのはたしか。

各部のクリアランスに余裕があるので、せっかくですからケース長をさらに短縮で

ストロークを確保してハンドリングバランスの向上を狙おうかと思います(^_^)v

ということで、、ダンパーテストは無事終了！

『NEW SR SPECIAL』 & 『Lowfer Sports』 完成です。

次回はローダウンスプリング 『L・H・S』 のテストレポートします。。。

お楽しみに～ (^.^)/~~~