オイルも色々。バイクはバイク専用！
自家用車用の余りオイルで頻繁（約１ヶ月毎）に
オイル交換を行って見ました。
どれも４Ｌ／４，０００円ぐらいの１００％化学合成若しくは
部分合成オイルでした。
この車用オイルが湿式クラッチの滑りを呼んでしまったなど
当初は気がつきもしませんでした。
バイクにも慣れて、１２，０００回転ぐらいを常用して
乗り回すようになると、うっかりオーバーレブさせて
バルブサージングを起こすことが度々発生するようになり、
自分の腕の未熟さからレッドゾーン少し手前での操作が
出来ずオーバーレブさせていると思っていました。
当初、８，０００～９，０００回転で乗っているうちは
気がつきませんでしたが、１２，０００回転ぐらいを
常用するようになってやっとクラッチの滑りに気が付いた
しだいです。
バイク専用オイル【モチュール３００Ｖファクトリーライン５Ｗ－４０】
バイク専用のモチュール（当時１Ｌ／２．７４０円）に変えたところ
状況が激変しクラッチの滑りも無く、シフトチェンジの際にはミッションの
剛性感まで感じるようになりました。
やはりバイクにはバイク専用のオイル使用が肝要でした。