道路整備をやり過ぎて
移動手段が車に移行してしまったため
相対的に鉄道が衰退するのは必然であり
それでも鉄道のメリットを生かそうとするなら
長距離を車より早く到着するくらいしかないわけで・・・
とするなら
昇降客の少ない近距離間の駅は
廃止するしかないかと・・・
「利用者を蔑ろにするのか」と言う意見は出るだろうが
利用者を増やす努力は
駅設置を要望した沿線自治体であるので
責任の所在は沿線自治体であるべき
ということで
鉄道が赤字を食らっているのも
利用者を増やす努力をしてこなかった沿線自治体でもある訳だから
「みなし上下分離方式」は鉄道側からしたら正論では有るかと・・・
ちなみに
何故、富山空港直結の鉄道が無いのかと・・・
富山市内軌道線・南富山駅前駅から
富山空港へ延線したらいいのに・・
鉄道事業の赤字２割余り減少 富山地方鉄道 中田社長「みなし上下分離方式 本線でも検討を」
5/28(木) 20:26配信
最終更新:5/28(木) 20:30
北日本放送
