JR四国HP見たけど
JR九州のような周遊観光列車などは無いようだね
路線を確認したら
徳島駅と高松駅、宇和島駅が折り返し必須になっており
四国周遊する観光列車を行うには
難しい線形ではある
宿泊地とさせる案もあるのかもしれないが
車列の前後が入れ替わるので
客的にはあまり好ましい条件にはならないかもしれない
個別の地方自治体案件では無く
四国全体を見据え四県が連携することが
必要だと思うけどねぇ
大体、鉄道網をセーフティーネットと位置付けるのであれば
１企業の経営状態に丸投げする地方自治体も
どうなのかとは思うけどねぇ
JR四国、経営改善5カ年計画を総括 1日平均利用千人未満の予土線など「新たな会議体設置も視野」（愛媛）
3/23(月) 22:20配信
JR四国は23日、国から経営改善の行政指導を受けて策定した5カ年推進計画（2021～25年）の総括的検証報告書を発表し、1日平均の利用者が千人未満の予土線など3線区について、持続可能な地域公共交通ネットワークの実現に向けて、沿線自治体など関係者と議論を進めていく方針を改めて示した。抜本的改善策の具体化のため、既存の協議会を活用し、場合によっては線区別に新たな会議体を設けることも視野に入れるとしている。
1日平均の利用者が千人未満の線区は予土線（北宇和島―若井間）のほか、予讃線海回り（向井原―伊予大洲間）、徳島県を走る牟岐線（阿南―阿波海南間）。3線区は平日朝の時間帯に通学以外の利用が少なく、現状では「大量輸送機関としての鉄道の特性が発揮できていない」とし、セーフティーネット（安全網）としての鉄道網の維持確保といった切り口での課題解決が不可欠だと結論づけた。
愛媛新聞社
最終更新:3/23(月) 22:20
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