潜在している人材の掘り起こしには有効かもしれないし
短期的な応急対策としては十分かもしれない
しかし、
抜本的な「長時間労働」「低賃金」の問題を対応しない限り
せっかく掘り起こした人材が
離職していく可能性の方が大きいと考える・・・
まぁ、興味本位や趣味で
大型ＡＴ限定免許や大型２種ＡＴ限定免許取る人は居るだろうから
裾野を広げると考えたら良い制度かもしれない
問題は免許取得にかかるお金だよねぇ・・・
オートマ限定免許、大型２種などにも導入へ…運転手不足へ対応
配信
警察庁は１８日、トラックやバスの運転に必要な大型免許や大型２種免許などにオートマチック（ＡＴ）限定免許を新設する方針を明らかにした。ＡＴ車の普及や深刻化する運転手不足への対応で、道路交通法施行規則などを改正し、２０２６年度以降、順次導入する方針だ。
現在の自動車の主な免許区分は「普通」（３・５トン未満）、「準中型」（３・５～７・５トン未満）、「中型」（７・５～１１トン未満）、「大型」（１１トン以上）でタクシーやバスの運転には区分に応じた２種免許が要る。
１９９１年に導入されたＡＴ限定免許は「普通」と「普通２種」があり、改正により「ＡＴ大型」「ＡＴ中型」「ＡＴ準中型」のほか「ＡＴ大型２種」、「ＡＴ中型２種」の計５種類が追加される見通しだ。
日本自動車販売協会連合会（東京）などの調査によると、昨年販売された大型トラックの７割、バスの９割はＡＴ車だった。貨物・旅客運送車両もＡＴ車が主流になっている。
一方、トラック運転手は１９９５年からの２０年間で約２１万人減少しており、２０１５年から３０年までにさらに約２５万人減る試算もある。バス運転手も３０年には約３万６０００人の人員が不足するとされている。
警察庁によると、２２年の普通免許取得者のうち７割の約８６万人はＡＴ限定の免許だった。昨年８月には日本バス協会（東京）が警察庁に要望書を提出するなど、業界からは運転手のなり手確保に向けて大型免許などにもＡＴ限定の導入を求める声が上がっていた。
警察庁はパブリックコメント（意見公募）を経て、関連規則の改正作業に入る。教習用車両の開発などに必要な期間も考慮し、２６年４月から中型、準中型、中型２種、２７年４月から大型、２７年１０月から大型２種にＡＴ免許を導入する方針だ。
２５年度からは普通免許を含む各種マニュアル免許の教習や検定にもＡＴ車を使い、クラッチとギア操作の科目のみマニュアル車とする見直しも行う。警察庁の担当者は「社会情勢の変化に合わせ、適切な見直しを図りたい」としている。
最終更新:4/18(木) 13:04
読売新聞オンライン
