軽スポーツカー復活！ 走り楽しむ団塊世代に照準

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121103-00000091-san-bus_all
産経新聞 11月3日(土)7時55分配信

　ダイハツ工業とホンダは平成２６年に軽自動車規格のスポーツカーを復活する。両モデルともオープンカーとなる見込みで、価格は１００万円台半ばからにな るとみられる。維持費を抑えつつも、走りを楽しみたい団塊世代や若者を取り込み、景気低迷で脚光を浴びる軽市場をさらに活性化する考えだ。

ダイハツは１４年に軽スポーツカー「コペン」の販売を開始。今年８月に生産を終了したばかりだが、開発に再着手。価格は未定だが、「低価格がウリではな い」（同社幹部）としている。同社は、昨年の東京モーターショーでコンセプトカー「Ｄ－Ｘ（ディークロス）」を発表しており、このモデルがベースとなる見 込み。コペンを発表した際は、コンセプトカーのデザインを変更せず市販化した。

ホンダも３年から約５年間、「ビート」を販売。エンジンを座席の後ろに配置した２人乗りオープンカーで、若者の人気を集めた。同社は新しい軽スポーツカーについて、「軽自動車の限られた規格でどれだけ面白さを出せるかが勝負」（幹部）としている。

スズキはスポーツカーの販売については「予定はない」（広報部）という。
最終更新:11月3日(土)15時9分

「走りを楽しむ」って記載をそのまま受け取っている人もいるようです
「乗って楽しい車」と言う意味に取ってもらわないといけないのですが
言葉を直訳しか出来ない人がいなくなったのも考えものです

今の
実用的でつまらない
どこかで見たようなデザインの車にしてしまったのは
団塊世代ですよね

もっと言えば
いい大学に入るために勉強しかせず
有名企業なら何処でも良いと言って
人気ランキングで就職先を決め
社内の派閥抗争で勝ち向き
権力闘争だけで経営者になった人達が企画した商品であり
就職企業の商品企画のアイデアも理想も無く
市場調査などのアンケートのみで商品開発したため
他社との製品差別化出来なくなり（画一した製品群）
何処のものを買っても同じと言う風潮にした人達のことであり
それは
車だけではなく家電業界も同じことが言えます
エリートの悲哀とでも言うものです

企業を起こした創業者と言われる人達は
自分が作りたいものと
他人が欲しているものが合致したため
会社が企業化したのであって
今の企業のように
創業者の理念を排除し
売れるものだけしか作らない（現状維持）言う時点で
新しい流れ・流行と言うものを作ることは不可能で
企業としては老化・衰退へとを進むしかないことは
致し方が無いことでしょう

スポーツカーが良いとは言いませんが
現状の趣味性すらないような車より
独自性が出せてブランドイメージを出せるのであれば
良いことではないかと思います

ちなみに海外輸出も観点に入れると
規格自体が特殊なため
意外と海外で人気が出るかもしれませんね

それから・・・
ホンダのビートって人気車ではなかったですよね？
あの時ビートではなくＳ６００出していれば良かったのに・・・