３月中旬、ＲＥＣＳに続いて、今度は、AT-plusを入れてみた。
正直なところ、ＲＥＣＳ後でも、燃費の悪さは相変わらずで、
ミッションのロスが少しでも減ればなぁ。と思っていた。
そのころの燃費は、
街乗り（比較的すいている時の都内）で８Km/L位。
首都高＋街乗りで、10.5Km/L位。
（エンジン回転は、３０００ｒｐｍ位を上限にして運転した場合。）
ＡＴ-plusの箱を見ると、色々と脅しが書いてあるが、
ＡＴＦ交換してから２０００キロほど問題なく走ったので、多分問題は出ないだろう。
そんなわけで、最後の悪あがきと言うことで入れてみた。
作業は今回も自分で行った。
先にＡＴのレベルゲージのところからＡＴＦ１５０ＣＣ分を抜き取って、AT-plusを入れただけ。
ＡＴＦ抜き取りは、洗剤用のハンドポンプ付き容器（１００円ショップ）にチューブを付けて行った。
比較的早く効果が出るらしいので、投入してからすぐに半日ほど乗ってみたが、
特に変化は感じなかった。
「所詮ケミカルなんて、こんなものさ。」って自分に言い聞かせてあきらめた。
しばらくすると、ＡＴ-plusを入れたことも忘れてしまっていた。
ところが、４月に軽井沢に出かけた時のこと。
その時の燃費が、１２．５ｋｍ/Ｌだった。
これって、カタログデータより良い。
再び、５月に行った時はエアコンを結構使ったけど１２．０ｋｍ/Ｌ走った。
このコースは、都内から往復３６０ｋｍで、高速が４割ぐらいで残りは一般道を走った。
碓氷峠（旧道）を非常にゆっくりと登っていたのが好燃費の原因か（笑）。
高速じゃ、３０００ｒｐｍ以上回していたので、この燃費には驚いた。
最近は、だいぶ暑くなってきたので、エアコンを少しは使うけど、
都内で上記のような走り方ならリッター９ｋｍぐらい走る用になった。
そう言えば最近、４０ｋｍ/h・１５００ｒｐｍぐらいでも、走れるってことに気が付いた。
以前なら、すぐに２０００回転以上、回ろうとしていた記憶がある。
少しは、ＡＴ-plusが効いてきたのかもしれない。
いろいろと、だらだら書いてみたけど、運転になれてきたことも有るだろうし、
所詮フィーリングが良くなっただけかもしれない。
それでも、最近、うちの奥さんに運転させたら、
「最初と比べたら、だいぶ調子が良くなってきたね」と言われて一安心。
AT-plus・ヤフオクで送料込みで３２００円ぐらいだった。
正直なところ、ＲＥＣＳ後でも、燃費の悪さは相変わらずで、
ミッションのロスが少しでも減ればなぁ。と思っていた。
そのころの燃費は、
街乗り（比較的すいている時の都内）で８Km/L位。
首都高＋街乗りで、10.5Km/L位。
（エンジン回転は、３０００ｒｐｍ位を上限にして運転した場合。）
ＡＴ-plusの箱を見ると、色々と脅しが書いてあるが、
ＡＴＦ交換してから２０００キロほど問題なく走ったので、多分問題は出ないだろう。
そんなわけで、最後の悪あがきと言うことで入れてみた。
作業は今回も自分で行った。
先にＡＴのレベルゲージのところからＡＴＦ１５０ＣＣ分を抜き取って、AT-plusを入れただけ。
ＡＴＦ抜き取りは、洗剤用のハンドポンプ付き容器（１００円ショップ）にチューブを付けて行った。
比較的早く効果が出るらしいので、投入してからすぐに半日ほど乗ってみたが、
特に変化は感じなかった。
「所詮ケミカルなんて、こんなものさ。」って自分に言い聞かせてあきらめた。
しばらくすると、ＡＴ-plusを入れたことも忘れてしまっていた。
ところが、４月に軽井沢に出かけた時のこと。
その時の燃費が、１２．５ｋｍ/Ｌだった。
これって、カタログデータより良い。
再び、５月に行った時はエアコンを結構使ったけど１２．０ｋｍ/Ｌ走った。
このコースは、都内から往復３６０ｋｍで、高速が４割ぐらいで残りは一般道を走った。
碓氷峠（旧道）を非常にゆっくりと登っていたのが好燃費の原因か（笑）。
高速じゃ、３０００ｒｐｍ以上回していたので、この燃費には驚いた。
最近は、だいぶ暑くなってきたので、エアコンを少しは使うけど、
都内で上記のような走り方ならリッター９ｋｍぐらい走る用になった。
そう言えば最近、４０ｋｍ/h・１５００ｒｐｍぐらいでも、走れるってことに気が付いた。
以前なら、すぐに２０００回転以上、回ろうとしていた記憶がある。
少しは、ＡＴ-plusが効いてきたのかもしれない。
いろいろと、だらだら書いてみたけど、運転になれてきたことも有るだろうし、
所詮フィーリングが良くなっただけかもしれない。
それでも、最近、うちの奥さんに運転させたら、
「最初と比べたら、だいぶ調子が良くなってきたね」と言われて一安心。
AT-plus・ヤフオクで送料込みで３２００円ぐらいだった。