NB号・エンジンマウントを交換してもらった

今日はＮＢ号をディーラーに持ち込んで、
エンジンのマウントと、スタビライザーのゴムマウントを交換してもらった。

今回の作業をすることにした今迄の症状は以下のとおりで２つ。

１、アイドリング時の振動。

信号待ちなどで、Ｄレンジでブレーキを踏んでアイドリングさせている時に結構な振動が出る。
自分は、この手の振動ってどうも気になって仕方ない。
もともと信号待ちではニュートラルに入れるほうなんだけど、運転するのは自分だけでは無いし。
中古車でもたかだか6万キロ程度な車なのに、うんと走った車みたいな感じで、何とかしたかった。

気温が暖かくなってきた頃からだいぶ振動はしなくなったけど、
最近は、エアコンを着けるとかなり振動するときがある。

原因が良く分らず、最初はエンジンの不調かとばかり思っていたが、
どうやらマウントのヘタリじゃ無いだろうかって、ことに行き着いた。

２、リヤサス回りからの異音。

少し荒れた路面をゆっくり走るとリヤ周りから「キュッ・キュッ」と音がする。
なんとなく、スタビライザーのマウントゴムが怪しいので、交換してもらうことにした。
フロントは問題なさそうだけど、エンジンマウントのついでに一緒にやってもらった。

そんなわけで今回の作業依頼となりました。

作業は、4時間程。
さすがプロですねぇ。
リフトでさっさと車体を持ち上げて、インパクトで「バリバリ」とネジを緩めていく・・・。
作業がとても早くて、感心しました。

自分も、「ウマ」ぐらいは揃えて、少しずつ点検や修理に挑戦してみたくなった。
と言っても、できることはたかが知れているが・・・。

でもって、作業後のインプレ。
まず、暖気後、ブレーキを踏んでＤレンジでエアコンを着けてみても、ほとんど振動しなくなった。
そのまま、ハンドルをすえ切りしても、ブルブルしずらくなったのには驚いた。

帰り道は、首都高に乗ったけど、気持ちエンジンが滑らかになったようで、
スピードを落とさずにカーブに入りたくなる気分になった。
と言うか、いつもよりペースを上げて走ってしまっていた。

プラシーボかも知れんが、高速でのステアリングのすわりも良くなった気もする。

スタビ方の効果はイマイチだったかな・・・。
だいぶ静かになったけど、症状はまだ少し残っているみたい。

今度、ホイールを外したら、スタビ以外のブッシュ等も良く点検してみようと思う。

交換した部品。

ご覧のように、スタビ用のゴムはほとんどヘタっていなかった。
ちょっともったいなかったが、そのうちへタるものだし、まぁいいか・・。

エンジンマウントも、一見マトモに見えるけど、それなりにヘタっていた模様。

以前に交換歴が無ければ、１１年・約６５０００Ｋｍ使った物だろう。
この程度の走行距離でもエンジンマウントにヘタリが出てしまうのは少し残念だった。
デフ用のマウントも交換すれば完璧なんだろうけど、そこまでしなくて済みました。

予算は、3万近く掛かってしまったけど、エンジンマウント交換だけなら2万以下でやってもらえた。
苦労して貯めたお金だけど、結果オーライで満足してます。

ＡＴロドで同じような振動が出ていて、気になる方にはお勧めの作業だと思います。

今回の燃費は、２００Ｋｍ走って、21リッターだから、約9.5L/ｋｍ。
街乗りレベルの燃費ですね・・。