オイル＆フィルター交換

今日はオイル交換をした。

前回交換してから３０００キロも乗っていないけど、ちょうど半年経ったし車検のついでに交換した。

自分の場合、オイル交換はハンドポンプの真空式のチェンジャーを使って抜き取っています。
ドレンプラグからの下抜きのほうが良いとは思うけど、こっちのほうが簡単だし、
ドレンプラグがらみのトラブルも防げるんで、重宝しています。

ついでにオイルフィルターも交換しておいた。
カインズホームで買った社外品だけど、今までトラブルがなかったので今回も同じものにした。

工具・６８ミリのフィルターレンチとスパナ。

スロットルサージタンクの下に手を突っ込んでオイルフィルターにレンチをかぶせてからスパナで緩めて、
後は手でクルクルと回して行けばエンジンの下に潜らなくてもフィルターは外せました。

オイルフィルターがエンジン側のネジから外れた瞬間にパッキン側をすぐに上を向かせて、
フィルター内のオイルをこぼさないようにやると後が楽です。

オイルフィルターにフィルターレンチをかぶせたところ。
写真の中央の光っている奴がフィルターレンチ。

取り外した時にオイルが少しこぼれたので、周辺をウエスでよく拭いておいた。

フィルターの取り付けは、パッキングにオイルを塗ってから手で突き当たるまでクルクルとねじ込んで、
そこからスパナを掛けて一回転分締め込んで終了。

オイルは、今回もカストロールGTXのDCターボの１０W－３０を入れた。
いいオイルかどうかはわからないけど、今迄に特にトラブルはないので愛用しています。

新しいオイルは、３・２リットルぐらい入れたらレベルがちょうど良くなった。

しばらく走ったら、再び点検してみようと思う。

メーター・７３３２４キロ。