今日は本格的に乗り出す前に自分で車の手入れをやってました。
まずワックスがけ。
この車はコーティングをケチって買ったので、最初に手をつけたのはワックスがけでした。
ＮＢ用に使ってたバリアスコートが少しあまっていたので、ホイールに塗って使い切りました。
問題のボディの方は予定通りにシュワラスターを使いました。
もちろん予め手洗いでゴミをよく流してからワックスがけをしました。
仕上げにマドにガラコを塗って外装は終了です。
エアコンフィルター
次にエアコンフィルターに汎用フィルターを貼ってみました。
バラしかたは「ロードスター研究所様」のＨＰをありがたく参考にさせていただきました。
フィルターへのアクセスは指先がやっと入るぐらいの狭さのなので難しかったけど取り出せました。
やっぱりタダのあみですね。
自分は手持ちの汎用フィルターを持っていたのでこれをテープで貼りました。
参考までにばらしたところの写真をどうぞ。
組みなおしてから、ファンの動作や風量などが変わってないか確認して作業終了としました。
先輩方がＮＥＴに上げてくださるおかげで私でも安心していじれます。ホント感謝です。
ところで、ダッシュボード下部の内張を外した時に突然ハザードが点滅し始めました。
「いたずら防止の警告だろうか？」って思ったら大いにアタマが混乱しだしました。
ハザードがつきっぱなしは嫌なのでボンネットを開けてバッテリーを外そうかと思いましたが、
冷静になってハザードスイッチを良く見たらスイッチが押されていたのに気がつきました。
作業中に弾みでスイッチが入っちゃったんですね。
恥ずかしい失敗談ですが、追試の再はお気をつけください。
つぎに、オーディオのＵＳＢ接続なんですが、
ＵＳＢメモリーにＷＭＡのファイルをアルバムごとにホルダーに入れて再生させていましたが、
途中で２個分のホルダーしか読み込めないことに気が付きました。
ためしに、スマホからメモリーを取り出して、アダプターを介して挿してみました。
結果は良好で、全ての音楽ファイルが再生できました。
そこで、今までのメモリーを空にしてから、スマホの中から音楽ファイル全てをコピーしました。
具体的には、
ＵＳＢメモリーの直下に「music」という名称のホルダを作って、
その中に、Mp3のファイルに変換した曲をアルバムごとにフォルダに入れて整理しただけです。
うまく再生出来なかった原因がバグなのかよく判らないけど、
たった一個のメモリーで何十曲も聴けるようになりました。
ちなみにアンドロイドのスマホをＵＳＢ接続しても何も起こりませんでした。
素直にアナログジャックで接続するしかないようです。
＊追記
WMAファイルは再生出来ないことが多いので現在は全てmp3ファイルを入れて聴いています。
WMAファイルは再生出来ないことが多いので現在は全てmp3ファイルを入れて聴いています。
それからその後で、首都高を一人で走ってみました。
３０００ｒｐｍぐらいを上限にして、５速～６速メインで８０～１００キロぐらいで走ってました。
セオリー通りに、カーブはアクセルオンで回るように心がければ、車任せでも気持ちよく走ってくれました。
今までのＮＢと比べたら（かわいそうですが）、運転していて安心感があって楽しく走れました。
「Ｓ」ですらこうなんだから、ＬＳＤ付きの上級モデルだったらどんなだろうってワクワクします。
もっとも、自分にはこの車が合っているようです。
今のところは十二分に満足しています。