今日はハスラーのタイヤをスタッドレスに交換していました。
交換したタイヤとホイールはハスラーを購入した頃にヤフオクで購入したものです。下記はその金額と品名
〇タイヤ ダンロップウインターマックス02 155/80R13
（2022製中古 送料込み9000円）
（タイヤの状態はトレッドに製造時の型のすじがまだ残っていた状態）
〇ホイール シュナイダー 13ｘ4.00B （中古9800円・送料は直接引き取り）
〇ホイールとタイヤの組み付け工賃
葛飾のタカオート持ち込み交換（エアバルブ交換含みで確か6600円）
作業は各タイヤにエアを補充して空気圧を2.4キロにしてから、
車体をフロアジャッキで持ち上げて交換した。
最後にトルクレンチをカチッと鳴るまで増し締めしたら完了です。
最近は腰の痛みがあるのでフロアジャッキを運ぶのも一苦労だった。
ホイールの重さは今回のスタッドレスタイヤより純正タイヤの方がだいぶ重かった。
スタッドレスに交換後の写真。
小さいホイールにプニプニのタイヤの組み合わせも中々良いと思う・・・自画自賛
ハスラーの純正タイヤは15インチなのでキャリパーの干渉が心配だったが
13インチでもすれすれに収まってくれました。
ホイールとブレーキキャリパーの隙間は目視で約8ミリぐらいだけど、ホイールとの隙間にテープ状のウエイトが貼ってあるので実質5ミリといったところ。
昨年このホイールを着けて試運転した時はウエイトの貼り付け位置がキャリパー外周上にあった事を確認していたけどすっかり忘れていました。他にもホイールハブリングの用意も忘れていた。
春になってこのホイールを外した時にでも然るべき位置にウエイト貼りかえるか打ち込みウエイトに交換したいと思います。
本来15インチの車に無理やり13インチのホイールを着けた理由はただ安く済ませたかった為です。おかげで総額で26400円で用意できました。
装着後は特に問題なく走っているが、気になる事と言えばダッシュボードの辺りからたまにビビり音が出るぐらい。
ただし、この現象は同じタイヤを付けたウイングロードでも起きたのでOKとします。