大分ご無沙汰しておりましたがNDにはいまだに乗っています。
私のNDも早いもので来月で9年目。
今日は仕事も終わったので、来月の点検に備えて整備することにした。
主な作業は
１．オイル交換
２．オイルエレメント交換
３．エアコンフィルター（社外エムリット製）交換 △
４．洗車
５．コーティング剤塗布
６. タイヤ空気圧調整(2.2キロ)
7. 純正エアクリーナーエレメント（先月交換済み）
など。
まずはオイル抜き。自分はいつも真空ポンプで上抜きしています。
上抜きの良い所はジャッキアップしないで済む事と、
ドレンボルトやパッキンの事を気にしないでいいことだと思う。
次はオイルエレメントを交換するためにウマかけをする。
そのままではフロアジャッキが入らないので、
車載のパンタジャッキで車体を少し持ち上げフロアジャッキを入れるスペースを作ります。
車載ジャッキは過去記事で紹介したが、マツダ車用と思われるものを中古で買ったものです。
（このジャッキの記事はいまだに閲覧者が多いので、部品番号等を調べてみましたが不明だった）
ジャッキポイントの下にフロアジャッキをいれて車体を持ち上げウマを掛けてから、
下に潜ってアルミのエンジンカバーを外す。
写真は交換後のオイルエレメント。
交換作業は、
古いオイルエレメントを外してからエンジン側の取り付け面を良く拭いておく。
新しいオイルエレメントのゴムパッキンにオイルを少し塗ってからエンジンにねじ込んで取り付ける。
手でクルクル回してエンジンの取付座面に突き当たったら、更に１回転閉め込めば取り付けは終了。
エンジンオイル
エンジンカバー等を元に戻して車体を下してエンジンオイルを入れた。
オイルは日産純正のSP 0W-20 。
うちには他にも車があるので（クリッパー軽トラ・Y12ウイングロード）
20リットル缶で買って各車に入れている。
エアコンフィルターは交換しようと思っていたが
外気導入口の網を洗浄して再使用するだけにとどめた。
フィルター本体は上から覗いた分にはそれほど汚れてなかったので
時間があるときに改めて交換することにした。
それから、車内の掃除をしてから洗車を行った。
今回もシュアラスターのカーシャンプーを使用した。
洗車をしてから、PITWORK クイック艶コート KA310-35092 を塗り込んでから、乾いたクロスで拭き上げた。
これは最近買ったもので今回初めて使ったが、かなりの優れモノだと思った。
一か月ほど前に行った作業だが、エアークリーナエレメント（マツダ純正品 PEES-13-3A0）を交換しておいた。
今年は5万キロを超えたので時期的にちょうどいいと思ったので。
交換作業は特に問題なく出来たが、エアクリーナーボックスを外すときに近くのホースが干渉したので注意して作業した。
以前は暇さえあればいじっていたが、車庫を替えてからマメにいじれなくなった。
それでも特に修理にお金がかかることもないし、トラブルもなく元気に走ってくれてます。
長い事乗っているが他に消耗して交換した部品といえばタイヤとベルトぐらいだと思う。
燃費もいいし、贅沢品のわりには手のかからない子ですｗ
さて、今年もあと少し、
ご覧になられた皆様も良いお年を迎えますようお祈りいたします。