NDロードスターオイル交換ほか

２０１９年７月８日
今日はＮＤの整備をした。この車も購入してから３年半経ちました。
今月はちょうど６ヶ月点検の時期だったので今回は自分でやってみた。

今回の主な作業項目を挙げると
１、充電　バッテリーは車載状態でキャップを外してＢＡＬ社の２７０４充電器で満充電まで３時間ほど充電した。その後比重計で測定して全セル１２６０～１２７０程になっているのを確認した。（気温25度）

２、オイル交換　真空式ポンプで上抜きしてから、抜いたオイルを計量して同じ量のオイルを注入した。新しいオイルは日産のストロングセーブ０ｗ－２０とピットワークのエンジンスムーザーを合計で３．９リットル使用。なおオイルフィルターは半年前の車検時に交換済み。その後オイルゲージでオイル量を確認。
（メーカー指定量は　４．１L・フィルター交換時は４．３L　多分下抜き）

３、他に行った点検。タイヤ、ファンベルト点検、ブレーキフールド、ＬＬＣ量、ウォッシャー、ワイパー、ライト、ペダル、ホーン等。全て点検結果は良好。

バッテリーは前回の車検で交換を薦められたが、本日の点検では上記のとおり十分正常だったことを確認した。ちなみに我が家で乗っている他の車のバッテリーは、ウイングロードが5年半、軽トラックは６年使っているが、先日の充電後の点検では比重はどれも１２５０以上あった。この調子なら３台共にもう一冬は越せそうだ。

オイルは我が家の車は全て０ｗ－２０対応車だったことが分かったので、今回から日産のストロングセーブ０ｗ－２０を２０リットル缶で買って３台で共用することにした。値段はアマゾンで１缶税送料込みで１１０００円ぐらいだった。ウイングロード（３Ｌ）、軽トラ（３Ｌ）ともに先日先にオイル交換したので、今回のＮＤの分でちょうど半分使ったことになった。今から半年後の交換で全て使い切ることになるが、１台あたり２０００円ぐらいとかなり安く済ますことが出来た。

ところで古いオイルを抜いたときの感想。
ＮＤの廃オイルは水みたいにジャバジャバした感じだった。このオイルはマツダで入れてもらっていたのでマツダ純正の０ｗ－２０で間違いないと思う。使用済みオイルなうえに自分の主観的な印象なので何ともいえないが、ウイングロードの廃オイルと比較するとだいぶ粘度が違うような感じがしています。もちろんウイングロードのオイルも０ｗ－２０でこちらもいつも自分で交換しています。あくまで主観です。