５月４日
１月にクラブマンパックのパッカーを少し抜いて調整したが、また乗り心地が硬く感じるようになった。
極端に乗り心地が悪いわけではないが、まだ少し硬質な感じが残っているので肩や首がこりやすい。
そこで、今回はバンプストッパーを純正品に交換してみることにした。
純正品のバンプストッパーは、クラブマンパックに付属していた物より柔らかそうに見えたのと、
交換によって純正リヤサスのコーナリング時の動作が再現出来るんじゃないかと思ったから。
作業は、バンプストッパーを純正品と交換しただけで、パッカーは使わずに組んだ。
組み直してから首都高を と回ってさらに距離を１００キロぐらい走った後の感想。
全体的にサスが動き過ぎているみたいで、乗り心地は返って悪くなったようだ。
路面状態にもよるが、横のうねりやギャップにのるとドカドカとショックが多めに出るし、
どちらかと言えば、突き上げというよりも、跳ね返ってお釣りをもらっているように感じる。
ある程度スピードを出せば割と気にならなくなるが、日常の足にするにはストレスが溜まる感じがする。
変更前の乗り心地は、少し硬めだったが、余計な動きは少なく、軽快に凹凸をいなして走る感じで、
個人的には現在よりも乗り心地は良かった。
車高（ホイールアーチ頂点～車軸芯）は１００キロ走行後で、
前右 ３６８ 後右３６３
前左 ３７０ 後左３７０
１月にクラブマンパックのパッカーを少し抜いて調整したが、また乗り心地が硬く感じるようになった。
極端に乗り心地が悪いわけではないが、まだ少し硬質な感じが残っているので肩や首がこりやすい。
そこで、今回はバンプストッパーを純正品に交換してみることにした。
純正品のバンプストッパーは、クラブマンパックに付属していた物より柔らかそうに見えたのと、
交換によって純正リヤサスのコーナリング時の動作が再現出来るんじゃないかと思ったから。
作業は、バンプストッパーを純正品と交換しただけで、パッカーは使わずに組んだ。
組み直してから首都高を と回ってさらに距離を１００キロぐらい走った後の感想。
全体的にサスが動き過ぎているみたいで、乗り心地は返って悪くなったようだ。
路面状態にもよるが、横のうねりやギャップにのるとドカドカとショックが多めに出るし、
どちらかと言えば、突き上げというよりも、跳ね返ってお釣りをもらっているように感じる。
ある程度スピードを出せば割と気にならなくなるが、日常の足にするにはストレスが溜まる感じがする。
変更前の乗り心地は、少し硬めだったが、余計な動きは少なく、軽快に凹凸をいなして走る感じで、
個人的には現在よりも乗り心地は良かった。
車高（ホイールアーチ頂点～車軸芯）は１００キロ走行後で、
前右 ３６８ 後右３６３
前左 ３７０ 後左３７０