11月12日 ＮＤキシミ音対策他

今日は気になっていたキシミ音の対策作業をした。

症状
路面の段差に乗ると助手席の後ろの辺りから「キュッキュッ」と音がするようになった。
大きい段差よりも小さな段差を超えた時のほうが良く聞こえるが、いつでも鳴くわけではない。
この症状は７月頃からでるようになった。
比較的耳のそばで音がするので結構気になる。

今までした対策
サスペンションを交換した頃から鳴るようになったので、リヤサスペンションのボルト類の締め直しや、
スプリングにＴＥＩＮの消音スペーサーを巻きつけてみたが改善せず。

マツダに問い合わせしたが、「情報は上がっておらず、よって原因も分からない」との回答。

今度はネットで調べたら、ミンカラに自分とほぼ同じ症状の方の記事を見つけることができた。
この方の記事によると、シートバックベゼルを取り付けている「門型のアルミの骨組み」と「車体」をつないでいるボルトを締め直してもらったら異音が消えたとのこと。

で、自分もこの記事を参考にして、早速自分でも追試してみることにした。

実作業
作業は、シート背面のパネル等を以下の写真の状態までひたすらバラす必要があった。
まずセンターコンソールを取り外した。これを先に外さないとシート背面のパネルは外せない。
その際シフト周りの銀色のカバーは薄いので下のベースパネルとともに外さないと破損する可能性大。
要領としてはシフトブーツの側面に手を差し込んで、右、左、と別々に上に持ち上げるように外す。

ここまで裸にしたので、ついでにサイドブレーキの調整もしておいた。（最大６ノッチから４にした）

それからシート後ろの内装類をひたすらはずしていく。
内装はがしは他の方々のネット記事がいくつかあったので参考にさせていただいた。

ここまでバラしてやっと「門型のアルミ製の骨組み」と「車体」をつないでいるボルト類を締め直せる。

要は「門型のアルミ製の骨組み」に付いてる２０個ほどのスパナ径１２ミリのボルトやナットを締め直すわけだが、自分は一個ずつ締め直すのではなく全部まとめて緩めてから暫く時間を置いて締め直した。

ボルト、ナットの締め直しが終わったら、外したパネル部品を元通りに組み直せば作業は終了。

ところが、ひととおり組み上げたところでクリップが２個あまってしまった。
おかげで組みなおしに３０分位余計に掛かってしまったが、その分を含めても３時間程で作業は完了した。

個人的な注意点だが忘れないようにメモしておく。
シートベルトのそばの左右一個づつの二種類のカバーは少し注意が必要だった。

ひとつは取り付けクリップのサイズが小さいので間違わないように気をつける。

もうひとつの方のカバーは、ホロ側にクリップがひとつ入るが、雑に扱って飛ばさないようにし、
そのクリップは、プラスチックのカバー、スチールのフレームの順に入るようにして組み付ける。

作業後の効果

少し走ってみただけだけど、今のところは異音が出ていない。
記事を上げてくださったミンカラの皆様、大変参考になりました。どうもありがとうございました。

その後、半年以上たっているが症状の再発はほとんどない。
タマに似たような音が出ることがあるがホロをきちんとセットしなおせば音は消えてくれる。
2017.8.2

追記2017.11.6
この記事のアクセスがわりと多いことに気が付きました。
ＮＤロードスターの異音でお困りの方がおられましたらコメントいただけますと幸いです。

他に行った作業。
ドライブジョイのエバポレータークリーナーをつかってエアコンのニオイ取りをした。
最近エアコンをつけるとニオイが出るようになったため。
このクリーナーは初めて使ったのだけれど良い香りで気に入りました。