昨日、近くの中古部品屋に行ってみると、ＲＳ用のダンパーが売られていた。
ダンパーのみ一台分で値段は３９９００円・・・。
微妙な値段なので、迷いに迷っていたが・・・気が付いたら買っていた（笑）。
もともとは、同じビルシュタインならクラブマンパックの方が欲しかったんだけど、
結局、クラブマンパックの半値以下って値段に負けて、こちらを買うことになりました。
ビルシュタインにはＮＢで散々苦労させられたんだけど、懲りずにまた手を出してしまった。
実のところ、現在のＳＳＰのサスペンションのままでもほとんど不満は無いし、
このＲＳ用ビルシュタインにしても評価が分かれてるみたいなので少し心配なんだけど、
暫くは、このビルシュタインで遊んでみるつもりです。
組み付け
ＲＳのサスペンションは、ダンパー以外はスプリングも含めてＳＳＰと同じとの事なので、
手持ちの予備のＳＳＰのサスペンションを流用してビルシュタインを組上げることにした。
下の黒いサスペンションがＳＳＰのもの。
で、バラしたところ。
バンプストッパーなどはこんな感じに組まれていた。
ダストブーツはＮＢとは異なり、スプリングシートと一体になっていた。
ダストブーツはＮＢとは異なり、スプリングシートと一体になっていた。
アッパーマウントと合わせる時にはスタッドボルトの根元を逃がすため位置合わせが必要だった。
トップのナットからのネジの突き出しは、フロントは１２ミリ、リアは１０ミリ。
ダンパーのストロークは、黒いのも黄色い方も全く同じ寸法で、フロント１２０ミリ、リア１８０ミリ。
作業時間は２時間ぐらい掛かったけど、特に問題なく無事組み替えられました。
フロント
リヤ
黄色いダンパーはおよそ１０００キロ、その他の部品は約２０００キロ走行品との事。
あとは、車体への組み付けを待つばかり。
実際に走って満足できるかどうかは、やってみてのお楽しみです。
少し前に５千円ほどで買っておいたスプリングコンプレッサー。
今回初めて使ったけど、とても使い易かったので驚いた。
今回初めて使ったけど、とても使い易かったので驚いた。