レース回顧オープンクラス

ついでにオープンクラスのことも…

オープンクラスはTF6、13.5Tで参加


TF6は殆ど何もイジる事無くスプリングをライドから純正に戻してデフオイル800番を継ぎ足したくらい

予選で他の方が12秒4台が良いトコだったのに対し自分は12秒1台が出てて、ラップ数も唯一の25周に入っていたのでかなり余裕が有りました。

んで決勝
タミヤクラスの後のオープンなんでスタートの握り過ぎとストレートエンドのブレーキタイミングにだけ注意してました。

上手くスタート、ブレーキを決めれてたもののやはりパワーの違いの為なかなか握れずかなりスローペースで2周程走りますがそれでも2位の方と差が有ったため、とりあえず気張ってベストラップを狙いにいったけど12秒25が精一杯�

ベスト更新は無理と諦め後続との差を確認すると約3秒程とのアナウンス

後は周回遅れに注意し無理せず2位の方との差をキープしつつ何事も無くゴール


オープンクラスでこんなに落ち着いて走れたのは初めてじゃないかな？



さてと来月はどのシャシーで遊ぼうかな？
久しぶりに417を引っ張りだすかな？

タミヤクラスはシャフト車？

レース回顧

調子が良かったレースで良いイメージを残しておきたいのでレース回顧でも…

先ずはタミヤクラス
TCXで参加した訳は…TCXがカッコイイから(^-^)
でもオープンクラスだとアルミユニバーがもたないんでローパワーのタミヤクラスで参加

風の様な狭い細々したコースでローパワーだと一般的にＦワンウェイのＲボールが定番だと思うけど(事実サイクロンも快調です)安定感のＦスプール、Ｒギヤデフでも何とかなるかな？と…


んで、セット的にやった事はというと…前後スタビ外しとダンパーを引きパッツンにした事、後はデフオイルを1000番から600番にしてリヤのトーインを3度から2度に減らした位

風路面でTCXだとグリップが良い時にシャシーがヒヨって引っ掛かった動きがよく有るのでスタビを外した効果は大きく楽に操縦出来ました。

それとトーインを減らしたのも良くて車が早くコーナー出口に向いてくれて良かったです。

レース内容は…予選結果はトップにオラ、2位にいつも一緒にバトっているエキスパートさん(サイクロン)3位にベストラップを取った方(417X)といった感じ

んで決勝前にオラは思いました。
3位の方にはベストを取られたけど2位の人よかオラの方がベストが速いので…スタートでミスさえしなければポジションを落とす事無く、逆に2位と3位が競ってタイムが落ちてる間に逃げ切れないかな？と…



んで決勝
落ち着いて上手くスタートが決めれて1コーナーに進入
後方では3位の人が2位の人魚雷ってドンガラガッシャン

混雑を抜けたのは予選4位の方で2位に上がりますがオラとの差はストレート1本分

下手に差を広げようとしてミスるのもアホなんで後続との差をキープする様に楽～に運転

後は2位争いがガチャガチャバトっててオラは除け者の一人旅


そのままゴール


今回は物凄く落ち着いてレースが出来ました。
いつもこうなら良いんだけど…



とりあえず…TCX最高

レース結果

レースが終わりました。

今日はタミヤクラスをTCXで、オープンクラスをTF6で参加しました。

結果
タミヤクラス
優勝(^O^)v

オープンクラス
優勝(^-^)v



やったぁ～、ダブル優勝v(^-^)v

上出来です。