よく分かりません

先ほどモーターの記事を書いたけど…ちょっと分からない事が有ります。


あのね…ブラシレスモーターってメーカーによって仕様によって同じ13.5Tでもパワーは勿論フィーリングも違うよね？

でもオラにとって一番大事なのはブレーキ

ニュートラルブレーキが無い方が良いんだけど…

今までコラリー、川田、アトランティスハンターオレンジ、とりおんトリコロール、LRP X12等々を使った事が有るんだけどスピパストックでニュートラルブレーキを最弱にしてもX12以外はみんなブレーキが強いと思ってます。

でも世間一般的にX12はブレーキが強いって言われてるみたいなんですよね？

よぉ～分からん�

ただ一つ言えるのはX12ではあんまりブーストをかけて使って無かった。
メインで使ってたハンターオレンジやトリコロールはガッツリかけてました。


ブーストをかけるとブレーキって強くなるの？
今更な感じの疑問だけど…そんなの聞いた事無いしなぁー


X12も燃やしたし何か新しい13.5Tを買おうかと思ってるんだけど何が良いんやろ？

やっぱりトリニティ系？
スピードパッションV3.0？



それとも単にオラの使い方が悪いのかなぁ？

モーターブロー

ぬぅぁぁぁ～～～～～(;□;)!!

オラやっちまった

LRP X12 13.5T
スピードパッションストックプログラムでDRSS？を6、ブースト2でギヤ比6.5位でモーター温度

167℃

煙モクモク


なんてこったい(´Д｀)



アンプ大丈夫かな？



速かったもんなぁ～

レース結果

先ほどレースが終わりました。

結局予選は…ストッククラス総合2番手オープンクラスはポールポジションをGET


んで決勝は…ストッククラスは序盤にトップに上がり後はミスをしないよう淡々と走ってそのままゴール

優勝(^O^)v


続いてオープンクラス
スタートが上手く決めれて大量リードを奪いました。
…が途中から車が立ち上がりが悪くなり追い詰められるけど、焦らず我慢して走り切ってゴール


オープンクラス優勝



つまり…

ダブル優勝v(^-^)v


久しぶりです＼(^O^)／


やったぁ～(^o^)