練習してました。

来週は定期戦なので練習してきました。

まずはタミヤクラス用のTCX
前レース以来まともに走らせて無かったんだけど好調で、路面グリップが良かったせいもあって14秒5台と大幅に自己ベスト更新
タイヤが良ければ4台も狙えそうな感じ

次にオープンクラス用のTF6
やっぱりフルコースになってストレートが長くなると13.5Tだとちょっとキツイ
インフィールドで頑張って詰めてもストレートで楽に離されての繰り返し

それでも何とか13秒台に入って13秒904と自己ベスト更新
とりあえずレコードタイムっぽいものを出せたけどいつ塗り替えられても可笑しくないって感じ
(2番手タイムの方は13秒970だったので…)

まぁ、レースに向けて良い感じにもっていけてると思います。


3ヶ月連続優勝行けるかなぁ～(;^_^A

ボディ比較②

またボディを色々と試してみた。

今回持っていったのは…
・前回タイムが良かったLTC
・モンテック3.0
・ブリッツ SF

タイム的に言うと1番はやっぱりLTCで14秒15と自己ベスト更新
LTCはどの速度域でも頭がスッと向いてくれて楽なんだけど、高速コーナーでは若干アンダーが見える…と思った。

続いてモンテック
逆にLTCよか高速コーナーは楽なんだけど…ボディ自体が重いからかな？
切り返し時にもたつく感じで我慢する場面も…

14秒2台

ブリッツSF
とりあえずステアを切ってから向きが変わるまでが速い
速いけど、それにケツがついて来ない
コーナー進入を1発で決めれる人には良いかも…
ストレートでふらつく場面もあったから直進安定性が低いかも…

たまたまハマって14秒17


と、色々試してみたけどLTCが良い感じっぽい
でもハイサイドでぶっ飛んでウィング壊れた(ToT)
LTCのウィングとマツダスピード6のウィングって同じだったかな？

次回はBLEADのLX-350にボンバーウィングを着けて遊んでみよう。


それにしても…


13秒台が遠い(-_-;

ボディ比較

現レイアウトで良さげなボディを探る為、色々持っていって練習しました。

持っていったのは…
・プロトフォームマツダスピード6(ライナートウィング)
・プロトフォーム LTC-R
・プロトフォームP-37R
・ARD LX-250
・ARD マツダ6ハイスピード
・RIDE レガシィ
・BLEADのB6
って感じ


とりあえず全部を短い時間でパッパと試してタイムが良かったのは…

14秒4台を出せたのはB6とP37
3台はLX-250、マツダスピード6、マツダ6ハイスピード

んでベストラップの14秒285を出したのはLTCでした。

フィーリング的に一番良さげだったのはマツダ6ハイスピードだったなぁ。
でも他のボディに比べ縦方向が弱い感じ


う～ん、今の所バトル時の強さや安定感でレース決勝ではマツダスピード6
予選等でとりあえず安牌で行きたい時はLX-250
とりあえずベストラップって時はLTC-R
って感じかな？

次回にはモンテック、ブリッツのS5とISFやらBLEAD MK4とかを試してみよう。


ベッチさんとかが持っているインプレッサTYPE Cって何処で買えるんでしょう？

あとアスカクリエイトやらから出てるアウディやらクルーザー？やらも試してみたいなぁ。