プレミアムな旅行記 -7ページ目

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17Oct
- 訳あって島根の旅（７）
  （2025年3月の話）朝ごはんを食べた後は、新幹線に乗ります。東京行きの直通ではなく、まずはこだま842号に乗ります。車両はハローキティ新幹線です。6号車指定席の窓際が空いていなかったので、自由席号車に乗車です。こちらはガラガラです。岡山駅を10時9分に発車です。新大阪駅手前では眼下の車庫に、特急まほろば号用の車両が見えます。新大阪駅からは臨時のぞみ354号に乗ります。車両はN700系（X78編成）です。もちろん？10号車に乗ります。追加分は自腹です。新大阪駅を11時39分に発車です。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。新大阪駅から2時間半で東京駅に到着です。
16Oct
- 訳あって島根の旅（６）
  （2025年3月の話）布原駅付近では芸備線の線路が見えてきます。新見駅を出ると複線区間で下りのサンライズ出雲号とすれ違いです。途中、方谷駅では普通電車を追い越します。次の備中川面駅ではやくも1号と交換です。さらに進み倉敷駅では向こうに　やくも3号が見えます。松江駅から2時間40分くらいで岡山駅に到着です。松江では起き抜けだったので朝ごはんを食べていないので、三井ガーデンホテル岡山で朝食バイキングをします。
15Oct
- 訳あって島根の旅（５）
  （2025年3月の話）翌朝は結局、いつもの時間に起きてしまいます。。。この日は帰るだけです。暗い中、松江駅に着きます。松江駅からはやくも4号に乗ります。帰路ももちろん？1号車運転室寄りに乗車です。追加分は自腹です。結局、岡山まで貸切です。松江駅を5時52分に発車です。途中、米子駅では8分停車します。ホームに降りて写真を撮ります。米子駅を発車し、しばらくすると、伯備線に入ります。根雨駅あたりで朝を迎えます。さらに進み生山駅では貨物列車を追い抜きます。この辺りは雪が積もっている風景です。
14Oct
- 今年は売上が「うなぎのぼり」と予想する2026カレンダーの件（笑）
  ミャクミャクの人気が、”うなぎのぼり”になったことを密かに羨んでいる？？ふねこさんの2026年、カレンダーの発売です。2026年　ふねこ卓上カレンダー販売についてのお知らせ | 新着情報 | www.han9f.co.jp昔は、船内限定でしたが、近年はターミナル売店やネット販売と乗船しなくても買えるようになっています。先日の3連休に乗船しましたが、まずは新門司港ターミナル4階にある売店を覗いてみるとちゃんと販売しておりました。横には見本も置いてあります。そして、「やまと」へ乗船し、お部屋に向う前に売店チェックです！ふねこグッヅの陳列棚の中に、紛れ込んでしまっていますが、こちらも発売確認です。そして、売店のお兄さんに「後で買いに来ます！」と言ったら、「沢山、あるよ～」とのこと。出港後、売店に向かい、カレンダーを手に取り、レジに並んでいると・・・レジ横のポールポジション？に大量のふねこカレンダーがあるではありませんか！今年は、2月に、VTR越しですが、マツコデラックスと共演したので、↓『まさかの、ふねこ　×　マツコデラックス』マツコの知らない世界で、国内フェリーの旅　が放映されました。大本山？の「やまと」ではなく「せっつ」を出してくれるところも私への配慮？？？（「やまと」を撮影する…ameblo.jp人気が出てカレンダーの売り上げも多くなると予想して多く生産したのかもしれません！？
13Oct
- 訳あって島根の旅（４）
  （2025年3月の話）午後から仕事をして18時前くらいまでかかりました。再び松江駅に戻ってきます。この日は泊まりです。表通りの裏側の駐車場から歩いて古めかしい、グリーンホテルと釣ら下がっている看板を発見！？予約しているホテルはグリーンリッチだから違うよな・・・と思いながら表側へ向かうとここがグリーンリッチでした・・・グリーンリッチは伊丹や広島で泊まったことがありますが、建物としては古めでした。この松江のお部屋も内装は伊丹などと同じような雰囲気でリフォームされています。もちろん、大浴場があります。夕飯を食べに行きますが、駅周辺は居酒屋ばかりで結局、駅ビル内にあったラーメン屋に入ります。オーダーしたのは豚骨ラーメンです。食べ終えると、19時半少し前でしたので、入場券を買ってホームに上がりサンライズ出雲号を見送ります。その後はホテルに戻ります。
12Oct
- 訳あって島根の旅（３）
  （2025年3月の話）新見駅を出ると秘境駅？布原駅を通過です。その先、足立駅ではやくも12号と交換です。この付近からは雨が降り出します。伯耆大山駅手前では天気が良ければ、赤い橋の向こうに大山が見えるのですが、雲の中です。岡山駅から2時間10分で米子駅に到着し、ほとんどの方が降車です。1号車後方区画はセミコンパートメントですが、こちらは利用客が居ません。岡山駅から2時間35分もかけて？？？松江駅に到着です。松江までは意外と時間を要することが分かりました・・・（岡山駅からの時間的な距離で言えば、熊本駅と同じです。。。）
11Oct
- 訳あって島根の旅（２）
  （2025年3月の話）岡山駅には9時25分に到着です。在来線ホームに向かうとちょうど、出雲市からの「やくも」号が到着したところです。ちなみに、今回の出張で、初めて273系を見て、そして初乗りします（笑）しばらく待合所で待って再びホームに向かいます。やくも7号に乗ります。もちろん？こちらも出張ですが、1号車前寄りに乗ります。追加分は自腹です。岡山駅を10時13分に発車です。倉敷駅からは伯備線に入ります。高梁川に沿って北上です。途中、方谷駅ではやくも10号と交換です。新見駅手前では一部で複線区間になります。1時間くらいの乗車で新見駅に到着です。まだまだこの先、長いです（笑）
10Oct
- 訳あって島根の旅（１）
  （2025年3月の話）前もあった『訳あっての旅』シリーズ。今回は出張です（笑）ただ、3月中に2回（別日程で2往復）行くので、前半日程は列車で、後半日程は飛行機で向かいます。まずは前半編です。新幹線～特急やくも号　の単純往復です。超早朝の東京駅からスタートです。のぞみ3号に乗ります。最近では旅行でも、この時間帯に乗ることは早起きしないといけないので避けるようになりました（笑）車両はN700A（G30編成）です。出張ですが、もちろん？10号車に乗ります。追加分はもちろん自腹です（笑）。→この文言、これから多く出てきます・・・東京駅を6時15分に発車です。いつもの富士山は雲が多い中です。その後の浜名湖付近もまだ雲が多い天候です。名古屋を過ぎるとしらさぎ1号を追い抜きます。米原手前の伊吹山は少し晴れ間が見えてきます。東京駅から3時間10分で岡山駅に到着です。
09Oct
- ふねこさんの斬新なトラップの答え合わせをした件（笑）
  9月3連休に乗船した際、レストランの秋メニューの近日発売トラップ？？？↓『ふねこさんのトラップが斬新だった件（笑）』先週の3連休に「やまと」へ乗船しました。レストラン前には立て看板が置いてありオススメメニューが書いてあります。が、今回、初めて？近日発売のプレート？？？きっと…ameblo.jp9月下旬に乗船した際、近日発売のプレートが剥がされていました！答え合わせ？？です。上側の近日発売は、秋の行楽ちらし寿司右側の文字は「肉」ではなく、「司」でした。ただ、このメニュー、昨年秋にも販売しています！？今年は「寿司」という文字を付け加えただけ？？？下側の近日発売は木の子とベーコンのチャウダー先頭の文字は「木」でした。でも、『きのこ』は、茸ではなく、木の子になっています。しかもレストラン内のメニュー表は木の子がキノコとカタカナ表記。そして、レシートを見るときのこ　と平仮名になっていて、何が何だかよく分かりません（笑）・・・
08Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１６）
  （2025年3月1日～2日の話）神戸六甲アイランド港には8時30分に到着です。ターミナル前から連絡バスに乗ります。JR住吉駅からJR神戸線に乗って新大阪へ向かいます（途中で新快速電車に乗り換え）。新大阪駅からのぞみ6号に乗ります。車両はN700A（F2編成）です。もちろん？10号車に乗ります。新大阪駅を9時45分に発車です。京都駅手前では東寺の五重塔が見えます。途中、静岡駅を通過中には「Ｗonderful Dreams Shinkansen」とすれ違いです。新大阪駅から2時間半で東京駅に到着です。
07Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１５）
  （2025年3月1日～2日の話）翌朝は6時過ぎに起きます。この日は小雨の降る朝です。7時頃になるとまもなく、明石海峡大橋通過のテロップが出ます。お部屋のテラスに出てみます。明石海峡大橋が見えてきます。7時5分頃に明石海峡大橋を通過です。その後はお部屋のバスで朝風呂です。お風呂から出て、朝ごはんです。この日はシュガーパン、パンプキンスープ、そしてやましたプリンはマストです。朝ごはんを食べ終えると、六甲アイランドが見えてきます。この辺りで旋回して、バックで着岸します。神戸六甲アイランド港には8時30分に到着です。
06Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１４）
  （2025年3月1日～2日の話）大浴場から出た後はレストランへ向かいます。阪九フェリーのレストランはカフェテリア方式です。私の夕飯は、この2本柱？のどちらかです（笑）。この日は日替わり焼きカレーにします。食べ終えるとそろそろ出港です。ターミナル前で旋回します。旋回してから、瀬戸内海へと向けて航行し始めます。その後はデザートのやましたプリンをいただきます。
05Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１３）
  （2025年3月1日～2日の話）002号室のドアを開けます。やまと002号室は茶系の内装です。お部屋の前寄りから後方を見ます。窓際にはソファーがあり、入口横には鏡台を兼ねたデスクがあります。反対にお部屋の後方から前方を見ます。ソファーの前にはテレビがあり、入口前のクローゼットの奥側にベッドがあります。ベッドはツインベッドです。クローゼット裏側の壁にもテレビがあり、寝ながらでもテレビが見れます。入口横のデスクの上にはお茶セットがあり、右下には冷蔵庫もあります。お部屋のバス、トイレ、洗面はセパレートでバスルームは洗い場の付いたビューバスです。お部屋の窓の外はテラスがあります。002号室は右舷なので、停泊中は海側になります。お部屋に荷物を置いて大浴場に入ってサッパリします。
04Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１２）
  （2025年3月1日～2日の話）下関駅からは小倉行き電車に乗り換えです。6分くらいの乗車で門司駅に到着です。門司駅からはタクシーで新門司港へ向かいます。20分くらいで新門司港に到着です。ターミナル後方には乗船する「やまと」が出港準備中です。ターミナル内に入る時にはふねこさんとのエアハイタッチも忘れずに・・・出港は20時ですが、乗船開始は19時～です。19時になり乗船開始です。こちらより船内に入ります。船内に入り7階へ上がります。今回は右舷の002号室なので、こちらの通路を進みます。通路の突き当りに002号室のドアがあります。
03Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１１）
  （2025年3月1日～2日の話）小月駅前には17時11分少し過ぎに到着です。小月駅の駅舎。小月駅からは山陽線に乗り換えです。今度の電車は小月駅始発（折り返し）です。車両は115系3000番台なので、車内は転換シートが並ぶ配置です。発車前には貨物列車を先行させます。17時26分に小月駅を発車です。途中、幡生付近では廃車解体中の115系湘南色が見えます。小月駅から20分くらいで下関駅に到着です。
02Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（１０）
  （2025年3月1日～2日の話）美祢駅からはサンデン交通バスに乗ります。しばらくすると乗車する下関駅行きバスが到着です。塗装は旧塗装ですが、復刻塗装のようで、車両は超最新車両です。超最新車両になると前方席は両側ともありません。。。16時23分に美祢駅を発車です。美祢西インター付近までは先ほどの代行バスと同じ道を戻ります。美祢西インター付近からそのまま33号線を南下します。途中のバス停に、ニュージーラインド村バス停がありますが（この奥にあったようです）、2005年頃に休園→廃園になり、今は跡地にメガソーラーがあるようです。美祢駅から50分くらいの乗車で小月駅に到着です。バスは下関駅行きなので、そのまま乗っていれば下関駅へ着きますが、下関駅まではさらにまた50分も乗車することなり、さすがにオシリが痛くなるので、降車です（笑）。
01Oct
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（９）
  （2025年3月1日～2日の話）美祢駅には15時18分に到着です。美祢では1時間くらい時間があるので街を散策してみます。厚狭川を渡ります。駅から歩いて5分くらいのところに美祢市化石館があります。館前には巨大なアンモナイトが飾られています。館内には像の化石が展示されています。こちらは2階から見渡せる多くの化石が展示してあります。化石館から道路を挟んだ向かいには歴史民俗資料館があります。館内の案内板は歴史を感じる？？昭和な案内板です！？2階には大嶺炭田の展示もあります。2つの館を見終えて、駅へと戻ります。美祢線の線路を跨ぐ跨線橋から線路を見ます。2年近く走っていないのでレールが錆びていますが、結局、鉄道しては復活しないものとなりました。ちなみに美祢線は時刻表などでは青色表示（地方交通線）ではなく、黒色表示（幹線）なので、初の？黒いBRT路線になるのかな・・・
30Sep
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（８）
  （2025年3月1日～2日の話）厚狭駅には14時7分に到着です。厚狭駅からは美祢線に乗り換えです。美祢線は2023年6月末に発生した大雨災害で代行バスでの運転です。そして、最近、鉄道での復旧を断念しBRTでの復旧になったようです。厚狭駅の在来線側の駅舎。駅前にバス乗り場があるので、てっきりそのバス乗り場の中から代行バスが発車するかと思っていましたが、代行バスのバス停？は駅舎前にあるカラーコーンでした（笑）。代行バスは何社かで運行していますが、今度の代行バスは赤い車体の船鉄バスです。厚狭駅を14時44分に発車です。代行バスは湯ノ峠駅以外は駅前に入るルートで運行です。駅から西に向かい県道65号線を走ります。途中で山陽新幹線と交差します。20分くらいすると中国自動車道の美祢西インター付近を通ります。この先で県道33号線に入り、美祢線に沿って進みます。2分くらいすると厚保駅前に入ります。その先は厚狭川に沿って進みます。次の四郎ヶ原駅では駅前に大きな木があります。四郎ヶ原駅の次はすっかり寂れてしまった南大嶺駅を通ります。厚狭駅から35分くらいで美祢駅前に到着です。
29Sep
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（７）
  （2025年3月1日～2日の話）東広島駅には12時45分に到着です。東広島駅の駅舎。東広島駅は新幹線駅としては、珍しいほぼ地平にある駅舎です。1番線へ上がる階段も10数段でホームに着きます。すぐの接続でこだま847号に乗ります。東広島駅でのぞみ19号の通過待ちをして発車です。700系8両編成ですが、後方号車も指定席なので、自由席は前寄り3両の5列シートです。東広島駅を12時56分に発車です。広島駅手前ではマツダスタジアムが見えます。徳山付近では海沿いの工場地帯が見えます。途中、新山口駅ではのぞみ21号の通過待ちをします。東広島駅から1時間10分くらいで厚狭駅に到着です。
28Sep
- 25年冬の阪九フェリーの旅・第3弾（６）
  （2025年3月1日～2日の話）国道2号線に入り7分くらいすると田万里の地名が見えます。このバス路線の見所？？はここからです！？この先、直進は進入禁止で広島方面は左側へ進むようになります。地図で見ると下り線は大きくカーブする区間を走行します。この先は下り線専用区間を走行です。元々はこの区間は片側1車線の上下線でしたが、上り線は頭上の高架線に切り替わりました。上り線の高架橋をくぐるとヘアピンカーブの看板と減速急カーブの看板が立て続けに見えてきます。カーブの看板は左回りですが、道なりでは、まず右に大きくカーブします！そして、道路上には「超」が付く、急カーブの文字が見えます。この先で左へのカーブが続く区間になります。左カーブが終わる場所では左側に先ほど通って来た道路が見えます。5分くらい走行して、再び上り線と合流です。このヘアピンカーブは下り線にしかないので、竹原行きバスでは体験できません。竹原駅から35分くらいの乗車で東広島駅に到着です。