（2022年10月21日～22日の話）
新鳥栖駅までもう少しといった所で、
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中原駅！
そして、何故か、中原駅で降車！？
ちなみに、読みは「なかはら」 ではなく、「なかばる」です。
（この駅も九州読み？で、「はら」ではなく「はる（ばる）」です）
中原駅手前から、ノロノロ運転になり、その後、中原駅の中線（2番線）に入って来たので、おかしいなと思いつつ、最初は『貨物列車にでも抜かれるのかな？？』と呑気なことを思っていました。
そもそも、冷静に考えると、貨物列車に抜かれる特急列車は無いでしょう（逆のパターン＝特急列車に抜かれる貨物列車はよくあります）。
どうも、この先の鹿児島線・けやき台駅で人身事故のため、鳥栖から先が運転見合わせのようです。
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ただ、幸い、ハウステンボス・みどり38号のすぐ後を、鳥栖止まりの普通電車が走って来ているので、
そちらに乗り換えて下さいとのことです。
しばらくすると、普通電車が到着してきて、皆さん、乗換えです。
普通電車は2両編成ですが、思っていた以上な大混雑にはなりません。
普通電車も少し遅れて中原駅を発車です。
10分くらいで無事に新鳥栖駅に到着です。
元々、新鳥栖駅で新幹線に乗り換える予定でしたので、10分くらいの遅延で済みました。
新鳥栖駅からは、さくら564号に乗ります。
ちなみに、在来線が運転見合わせなので、博多駅までに限り、新幹線料金は不要で乗れるという、JR九州の太っ腹な対応です！
（緑やオレンジや青の会社は、在来線の見合わせ区間があっても、新幹線への振り替えは、なかなかやらないでしょうね）
N700系8両編成に乗車です。
自由席号車は混雑しているとのことで、指定席号車のデッキにも立席して下さいとのことで、デッキで博多まで過ごします。
12分くらいの乗車で
博多駅に到着です。
一旦、改札口を出て、改めて、博多駅から小倉駅までの新幹線特急券を購入です。
博多駅からは
こだま862号に乗ります。
ここからは当初の予定通りの行程です。
車両は
700系8両編成です。
もちろん？
横4列シートの自由席となる号車に乗車です。
博多駅を17時2分に発車です。
小倉駅手前では
紫川を渡ります。
博多駅から18分で
小倉駅に到着です。