（2021年10月9日～10日の話）
ハウステンボス13号の前展望で下っています。
この先は、前展望の特権？？
811系とすれ違います。
1500番台化された編成も増えているので、ノーマルな811系も少なくなっています。
春日駅手前では
オデコの広い813系とすれ違います。
さらに進むと、今度は
初期のオデコの狭い？？813系とすれ違いです。
水城駅を過ぎて、九州自動車道の先には大宰府信号所がありますが、
上り線の副本線にはヘッドライトが見えてきます。
大宰府信号所を通過する際に見ると
或る列車が運転停車しています。
この時はハウステンボス～博多間での運行していたようです。
二日市を過ぎてからは
817系3000番台とすれ違いです。
その先の原田駅では
筑豊本線（原田線）の気動車が見えてきます。
田代駅付近では
787系かもめ号とすれ違いです。
博多駅から30分弱で
鳥栖駅に到着します。
鳥栖駅を出ると、引き上げ線には
SL列車が停車しています。
博多駅から30分少しで
新鳥栖駅に到着です。
新鳥栖駅で、4号車と5号車を見ると、通常は貫通型同士ですっきりした連結面ですが、
今回、みどり編成側は所定の編成ではなく、予備編成のCM2編成がみどりに充当されています。
貫通型と流線型との不似合な連結面です。