最初にお客様から依頼を受けた時は・・・。
お客様「しばらく乗ってなかったらE/Gかからなくなった～
」
・・・・
・・・その１ヶ月前
軽トラにバイクを積んでご来店。
お客様「ず～っとセル回しててもかからない・・・。バッテリー上がりそーだから・・・」
当時、当店の予備バッテリーをつなげてみて・・・この時はなんとかE/Gかかりました。
・・・・で、今回「また、かかんない～
」
色々、話を聞いて・・・。
お客様「プラグは変えてみたんだけど・・・」
お客様「前にかかったときはバックファイヤーがひどくて・・・」
って、ずいぶんE/Gかけてなかったらしい。（１ヶ月前は別として）
見た目的にもキャブ周りの汚れが気になる。
俺「一度キャブのO/Hしてみますか？」
って預かりました。
（キャブはヨシムラTMR製）
ついでに「スイングアームとキャブのファンネルを黒くして」
ってことで塗装の依頼も一緒に。（本当はこっちがメイン！？）
キャブのO/Hも終わり、塗装もできて
装着！
んで、セルボタンをまわす。
まわす・・ん！？
セルを押す・・・
押す・・・
まわす・・・ん！？ん！？？？
あれ～
全然かかる気配なし・・・
タイミングライトをつかい、とりあえず見やすいコード（もちろん、プラグコードですよ）につないでみて
点火状況を見てみると・・・
ライトが点滅しない（点火していない）
ゼファーは４気筒ツインプラグなので８本プラグがあります。
全てのコードを見てみましたが全部点火していない・・・。
こりゃ～点火系の大元のどこかがトラブルだわ～。
大概、この手のトラブルは
ピックアップコイルかイグナイタののどちらかです。（重要容疑者です）
サービスマニュアルでみても
「まずはこの２つを疑え！（変えろ！）」（普通に疑わしい・・・ヤクザ！？）
ってでてます。
でも、いきなり変えるのも・・・（状況証拠だけで引っ張るのは・・・）
（イグナイタ約￥３３０００、ピックアップコイル約￥４０００です・・・）
それ以外の点火系に関するところをテスターで見てみる・・・
う～ん
正常だ・・・。（ほかの容疑者はアリバイありそうです）
セルは普通に回ります。
点火系と始動系で互換のあるところは問題ないと思えます。（サイドスタンド、Nスイッチ、他）（証言者がいましたね）
気になったのはスピードリミッター（スピードメーター内）
で、メーターをばらして
点検（任意同行して取り調べ）
特に問題ない・・・（こいつも白かぁ～
）
やはり、イグナイタとピックアップコイルのどちらか
もしくは両方が壊れてるんでは（やっぱり重要参考人です）
取引先でゼファーを得意にしているお店があります。
そこにトラブル車のこの２つ（イグナイタ＆ピックアップコイル）を持ち込み
そこのバイク（ゼファー１１００）に装着しE/Gがかかるかどうか
試してみたら・・・
あらかかった
（疑って任意同行してゴメンね。。。）
あれ～
（俺が期待していたのはどちらかの部品を変えたら、E/Gかからない状態で、
「あ～これか～！」って・・・解決！・・って予想が・・・）（重要参考人の「実は俺が・・・」ってセリフを聞きたかった・・）
この２つは問題ないんだ～。（重要参考人の２人は無罪です。。。）
・・・この車両、盗難防止のアイテムがついてます。（新たな容疑者）
これも怪しい！？
ってことでこれも外してみたが・・・・
かわらん・・・。（くそ～！お前も白か！！）
もう、見るところは全部見ました。
あとは・・・（被害者の身内くらいしか・・・）
とりあえず、イグニッションコイルも１つ点検してみましたが。。。。（疑いの無いところも事情徴収してみます）
１次コイル、２次コイルの抵抗値は全て正常・・・。（ご協力ありがとうございます！）
他の3っつも大丈夫なんだろ・・・
なかばやけくそになってきて・・・で、
「プラグがおかしいんじゃね～かぁ～
」
って、ふと思い
１つ変えてみた。。。。（申し訳なく・・被害者家族を任意同行で取り調べ。。。）
・・・変えたプラグだけが点火してる。。。。。。。（おっ！自供しだしたな！！）
こいつか～
（プラグかよ・・・）
・・・ありえないけど
８本のプラグが全滅してた模様・・・です。（全てを話せ～！）
って
まじか
そんなことがあるのか（一番疑われないところ・・・まるで土曜サスペンスの展開
）
しかも、ユーザーが一度変えたって言ってたのに・・・・。（だから、最後まで疑わない・・・土曜サスペンス）
８本のプラグを交換しE/Gをかける。
お～
いい感じです。。。。（完全に自供しました「全ては俺たち８人です」ってか）
今回、疑いの無いところが本当の真犯人でした・・・
電気ってやつはなかなか手ごわいね・・・。
