京阪撮影記　Part1

　こんにちは、ponsukeです。
　先日のYahoo!ブログサービス終了発表、やはり悲しいですね…。
　SNSの時代の流れには逆らえないということでしょうか？僕は慣れたこの場所が一番なんですけど。
　今回は2月27日に京阪のほうに撮影に行ってまいりましたのでその報告回でございます！何気に初京阪笑
　サークルのメンバーといってまいりました。
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（6000系＠守口市駅）
　行は撮影しながらの移動です。先ずは守口市から。
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（13000系＠守口市）
　ここは厳しいですね…。なにせ望遠を使わないと難しいので。
　まだまだ技量不足ですね。
　あまりいい写真が撮れず、次の撮影地へ…。
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（2400系＠大和田駅）
　続いて小大和田駅。こちらは有名撮影地だそうです。
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（2600系＠大和田駅）
　上り下り両方撮れ、かつキャパシティもだいぶ余裕があるのがいい！
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（3000系＠大和田駅）
　3000系なんかかっこいいかも！
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（8000系＠大和田駅）
　8000系の色って、なんか「京阪感」がするのは僕だけ？
　CMでよく見るからでしょうかね…？
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（2200系＠香里園）
　ちょっとよりみち香里園。
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（13000系＠中書島）
　つづいて中書島。
　ここもカーブです。京阪って撮影地多いですね！
　結構グネグネしているせいか、各所でカーブを使った撮影ができるようです。
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（8000系＠中書島）
　あと、全車両7両か8両で運行してるので、構図が決まればそれほど変えなくていいのも魅力ですね。ただ、パンタグラフが先頭に来るときは違ってきますけど…。
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（3000系＠中書島）
　前半戦はここまで！Part2に続く！
　最後までお読みいただきありがとうございました！
　僕が所属している「府大なかもず鉄道倶楽部」のページは以下のリンクから
　Twitter（＠OPU_railway）→https://twitter.com/opu_railway

【重要】今後の活動について

　こんにちは、ponsukeです。
　ご存知の方も多いと思われますが、Yahoo!ブログから、今年12月15日をもってサービスを終了すると発表されました。
　これに関して、当ブログの今後の活動について明言させていただきますと。
　当ブログは他のブログサービスに記事を移行させたうえで、記事投稿を継続させるつもりです。活動をやめるつもりは今のところありません。
　ただ、Yahoo!ブログから離れることで、また一からのスタートになるのだろうなということは予想しています。今見てくださっている方の中にも、Yahoo!ブログだから見にこれる、という人がおられるのだろうということは僕にもわかります。僕もYahoo!ブログをしている中で、鉄道好きの方が運営してらっしゃるブログを見つけて記事を読む場合もありますし。他のブログサービスに移行することでこういった活動ができなくなる可能性だってあります。
　なお、移行の時期につきましてはまだ未定です。5月半ばから12月のサービス終了まで移行可能ということですので、おそらく夏休み（8月？）ごろになるかと思いますが…。
　とにかく、これからも精一杯活動していきますので、応援していただけるとありがたいです。
　最後までお読みいただきありがとうございました！
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みどりの窓口

　こんにちは、ponsukeです。
　今回は、JR西日本のみどりの窓口に関するお話です。
　みどりの窓口に関するニュースはこちらを参照→https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190220-00000127-impress-sci
　今回、JR西日本が発表したのは京阪神各駅の「みどりの窓口」の大幅削減。駅員の仕事を、切符発券業務から、体の不自由な方への対応業務等に力を入れさせるとのことです。
　現在京阪神のJR西日本駅はおよそ340駅。そのなか「でみどりの窓口」設置駅はおよそ180駅。みどりの窓口と同等の機能を持つ「みどりの券売機プラス」設置駅はおよそ50駅。両方設置している駅がありますが、「みどりの窓口」がある駅は実質230駅となります。
　それを「窓口」駅を180駅→30駅に、「券売機プラス」駅を50駅から100駅にするとのこと。「みどりの窓口」がある駅は実質130駅にまで減少します。
　「みどりの窓口」がなくなったことによる害というものはどうなのでしょうか？
　お年寄りの方など、タッチパネル操作が苦手な方も多いはずです。そのなかで、駅員の効率化（？）もあるとはいえ、窓口を１/６に減らすのはどうかとおもいます。
　「みどりの券売機プラス」には、通常の「みどりの券売機」とは違い、遠隔操作で係員と通話・画面越しに会話しながらタッチパネルを操作してくれるシステムがあります。しかし、直接会話するのとでは、何かしら大きな違いが生まれそうな気がしてなりません。
　また、学生にとっても大きな事態です。通勤定期券のように、証明なしで発券できる定期券は「みどりの券売機」で購入可能です（おそらく通学定期券も年度途中で、証明がいらない場合は購入可能です）。しかし、通学定期券は年度のはじめに学校の証明書が必要となります。なので、通学定期券は「みどりの窓口」や「みどりの券売機プラス」を利用しないと購入することができません。こうなった場合に、「ちかくに定期券打ってくれる駅がある」ばあいの学生さんはいいかもしれませんが、「通学定期券を買いたいのに、周りには「みどりの券売機」しかない…」という場合も考えられます。わざわざ定期券を買いに行くのに遠出したいとは思いません。
　できる限りすべてのお客さんに対して、分かりやすく、使いやすい発券を行ってもらうことを願うばかりです。
　最後までお読みいただきありがとうございました！
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神戸市営地下鉄試乗会＋α　part2

　こんにちは、ponsukeです。
　前々回（→神戸市営地下鉄試乗会＋α　part1）の続きですよ～
　試乗会後は久しぶりのJR撮影へ
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（1064レ　EF210-3＠住吉駅）
　久しぶりの住吉駅です。
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（2080レ　EF510-18＠住吉駅）
　EF510も久しぶりかな？
　できれば、500番台がよかったけど、レッドもかっこいいですね。
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（キハ189　はまかぜ＠摂津本山駅）
　キハ189ってこのブログでだいぶ出てきてませんでしたよね？笑
　3両より6両のほうがカッコよく見えるのは僕だけでしょうか？
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（2081レ　EF200-17@摂津本山駅）
　こちら稼働基数が少なくなってきたEF200。
　僕が活動停止中に担当運用を失い、いまではEF210やEF66などの代走を務める日々。
　JR貨物が今年のダイヤ改正でEF210の300番台数車両を増備すると発表しているのでEF200の人生ももう長くはないのかもしれません。
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（新快速　223系＠さくら夙川駅）
　さくら夙川に移動して、有名なS字カーブ。
　この構図、苦手意識が強かったんですけど、慣れ（？）で克服。なんとか形に持ち込めました笑
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（2070レ　EF200-18@さくら夙川駅）
　そして、この日はEF200が2本くるという幸運。
　貨物のほうが長くてS字のくねくねがよく表れていますね。
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（普通　323系＠寺田町駅）
　このあと、ハローキティはるかを撮影したく、環状線に行きたかったのですが、切符代を少しでも節約するためにちょっとだけ大回り乗車。その過程で寺田町駅に寄り道…。
　寒かったので手が震えてちょっと傾いてしまいましたね笑
　またリベンジ！
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（ハローキティはるか　281系＠野田駅・トリミング有）
　ハローキティはるかは野田駅で確保。
　じつは桜島線でトラブルがあり環状線が遅延。野田駅に到着したのがはるか通過直前ということもあり構図も定まらず、けっかトリミングしました笑
　ちゃんとしたもの、また撮りに行きます！（左下に機器類の箱被ってますし）
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（75レ　EF65-2067＠芦屋駅）
　帰り際に芦屋駅で75レを捕獲して、この日の出撃は終了。
　EF65-2067も最近国鉄色に復活したはずで、国鉄色では初撮影です。
　こんなかんじで、2月9日の撮影でした。
　ではでは

神戸市営地下鉄の廃車

　こんにちは、ponsukeです。
　先日神戸市営地下鉄の廃車についての情報がありました。
　こんかいはこの廃車予定の話です。
　順番としては
　今年5月　1115F
　今年6月　1109F
　今年7月　3123F
　今年8月　3127F
　今年9月　3124F
　今年10月　1102F
　来年2月　1111F
　と、なっています。
　現在6000系が2編成のみしか車両基地にない状況で、5月から立て続けに6編成を廃車…。ご存知の方もいると思いますが昨年7月に1101Fが、最終運用終えた数日後に複数の車両故障による車両不足で1日限定復帰するレベルで車両が壊れかけ＆足りてないのに、こんな一気に廃車していいものか？
　一応和田岬の川重にすでに1編成あるとかないとかいう情報はあるんですけど、間に合うんですかね？
　かなりハイペースで6000系が導入されるのでは？
　さらに、今後1年間での廃車予定は1000系と3000系のみ。
　2000系はまだしばらく残るそうですね。
　と、いうことは北神7000系もしばらくは残るということでしょうかね？
　
　また、7月に廃車予定の3123F、こちらは先頭部分のみカットモデルとして残るそうです。
　1101Fも一部残るらしいですがどこの部分が保存されるのか…？
　こんかいはこんなところで
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（1101F廃車直前＠伊川谷駅）
　ではでは！