こんにちは。posukeです。
 今朝、大阪で地震がありましたね・・・。高槻・茨木のほうの被害が大きいとニュースで見ました。お悔やみ申し上げます。
 僕は、学校に行く直前のことで、準備中でした。
 神戸市営地下鉄は徐行運転していたのでいつもの2倍以上の時間をかけて三宮まで出たのですが、その時に、学校休校のお知らせを聞いてさっそく帰宅。11時前には家に帰ってきていました。
 いま、この記事を書いている段階で14時前ですが、いまだ多くの鉄道路線が運転見合わせもしくは大幅な遅れ、高速道路も通行止めが起こっていますね。(神戸市営地下鉄はすでに平常ダイヤで運行しているようです)
 何とか、明日には学校には行けるようになってほしいですね。
 短いですが、それでは。
 こんにちは。ponsukeです。
 私事ではありますが。
 6月13日に誕生日を迎えました!19歳です。
 あと1年で二十歳ということを考えると、大人になってきたんだなあという感じがします。
 よく考えたら、今年でこのブログも6周年。そりゃあ、大人に近づいているわけです。
 そんなわけで、これからもよろしくお願いします。

 さて、実は今週いろいろありまして、2日間学校帰りに撮影に行ってまいりました。
 まずは6月12日分から。
イメージ 1(南海2000系@浅香山駅)
 今回行ってきたのは、南海浅香山駅。各駅停車しか止まりませんが、撮影にはちょうどいい駅です。
イメージ 2
(泉北7000系フロンティアラッピング@浅香山駅)
 泉北もゲットです。
 続いて、少し移動します。
イメージ 3
(泉北5000系@大和川橋梁)
 浅香山駅から北に歩いて10分ほど。大和川橋梁に到着です。
 曇りなのが残念ですが。
イメージ 4
(南海1000系@大和川橋梁)
 続いて南海1000系
 本来ならここで撮影を続ける予定だったのですが、急遽、JRでネタ貨物が走るとの情報が入り移動することに。
 結局ガセネタということが後々判明したのですが。
 お願いですから、情報を提供してくださる方にはいつも感謝していますが、自分の勝手な予測だけで、掲示板に情報書き込むのはやめましょうね・・・。
 これがネットの弱点でもあるわけですが、
 さて、そんなことはさておき、JRはさくら夙川駅に移動しました。
イメージ 6
(223系2000番台快速@さくら夙川駅)
 快速を撮って。
イメージ 5
(223系2000番台新快速@さくら夙川駅)
 新快速を撮って。
 としているうちに、先ほど仕入れたネタがガセであることが判明して帰宅。
・・・と行くはずでしたが。
 たまたま、時間がかぶって。
イメージ 7
(神戸市営地下鉄6000系試運転@名谷駅)

 撮ることができました。6000系試運転。

 しかし、写真を見てもらったらわかる通り。黄色の点字ブロックを出て撮影している高校生がいまして、このようなありさまに。

 かなり腹が立ったのですが、怒ったところで、トラブルになると迷惑なので、軽く「これからはやめるように」と伝えましたが。

 本当にやめてください。撮影者だからって点字ブロックを出ていいルールなんてありませんし、危険・迷惑です。


 最近、鉄道会社のほうでもホームの端のほうに行けないように柵を取り付けたりしていますが、あれもすべて、マナーを守らない撮り鉄たちの産物です。

 彼らは自分が悪いことをしているという自覚がないのでしょうか?

 最近は、○○学園問題とか、××大学のアメフト問題とか、△△省のセクハラ発言問題とかいろいろありますが、「自分が悪かった」と認めれば大騒ぎせずに済んだ問題もいくつかあったのではないでしょうかね?

 とにもかくにも、マナーはちゃんと守りましょう。それが日本人として、人間として当たり前です。自分の個人空間なら自由にしてもらって構わないですけど、公共の場所ではきちんとしましょう。


 さて、このあたりで僕の意見はおいておきましょう。

 ちなみに、6000系試運転については、いずれリベンジするつもりですのでお楽しみに。

 続いて613日撮影分。
イメージ 8

(南海特急ラピート 50000系 桃園メトロラッピング@新今宮駅)

 初登場ラピートから。

 ちなみに、桃園メトロは台湾の鉄道だそうです。

 あと、初めての南海本線撮影ですね。

 このあと、阪神電車のほうに移動です。
 次回に続きます。 
 こんにちは。ponsukeです。
 今回は、一部で話題になっていたあれです。
 新快速に有料座席導入です。
 ここで、少し新快速についてまとめてみましょう。
☆新快速について
 ・速い!(私鉄とは比べ物にならない、神戸戦では特急にすら抜かされない)
 ・高い!(速い分料金が高い。仕方ない・・・?)
 ・長い!(運行距離が。北・東は福井県敦賀駅。南・西は兵庫県播州赤穂・上郡)
 ・快適!(いわゆる長距離列車的なものですから、居住性なければだめですよね)
 ・長い!(編成が。12両編成は長い。)
 ・混む!(昼間でも三ノ宮とか大阪は混みますよね・・・(たしか))
 ・・・一部ただの独断と偏見笑
 高いって言っても神戸市営地下鉄ほどではないですけど。
 快適なのは確かだと思うんですけどね・・・。

 さて、本題。
 有料座席導入について、いくつかの方法が考えられます。
 1:一部座席を有料化(1号車~10号車は普通車両、11号車・12号車は指定)
 2:新たに車両を連結(「13号車は指定席です」みたいな)
 多分、方法1になると思うんですけどね・・・。というのも13両以上が停車できる駅って限られてくると思うんですよ。
 加古川駅とか12両ギリギリの駅だったはずなので、13両以上は無理でしょうね。
 で、方法1になったとして、次の問題。
 さっき書いたように、いつでも混むんですよ。そこに有料座席加えて普通座席車両減らしたら、普通に考えて、普通車両めちゃ混むんですよね。
 実際、南海の特急サザン(8両中4両は座席指定、残り4両は普通車両)なんかを見てみると、指定席部分は空席があるのに対して、普通車両は満員なんてのもあるんですよね。
 あと、新快速走行区間って、明石・三ノ宮から大阪は山陽電鉄、阪神、阪急、大阪から京都は阪急や京阪なんかも並走しているので、わざわざ混む新快速に乗らなくても、スピードは落ちますが、料金も安く、比較的すいている(時間帯によりますが)私鉄にお客さんとられる可能性もあると思うんですよね。
 と、いうことで僕的には新快速に有料座席を設けることには賛成できないのですが、JR西日本は2023年度の運行開始を目指すということで、これからどうなるのか楽しみですね。
イメージ 1
(223系新快速@加古川駅)
 それでは。
 こんにちは。ponsukeです。
 6月!もうすぐ梅雨ですね。

 突然ですが、お知らせがあります!!
 僕、今年の4月から大学生になりましたが。
 どこの大学かは、まだ言ってませんでしたね。
 その大学は、大阪府立大学です!
 ちなみに、中百舌鳥にあります。
 で、なぜ、この話を急にしだしたかというと。
 府大で、鉄道サークルに入ったからです!!
 いやー、仲間がいてよかったです笑
 で、本日、府大鉄道サークルのブログが開設されましたので、こちらとTOPページにリンクを貼っておきます。ぜひご覧ください!!
 あと、中高時代も「文化祭のつぶやき」と題して、鉄道研究部の活動を記事にしてきましたが、今回も当ブログにおいて鉄道サークルの活動記事を僕目線で書かせていただくことになりました。(基本「鉄道関連」のほうに投稿することになるのかな?)
 ただ、あくまでもこのブログは僕のブログなので、鉄道サークルの本ブログは下記のURL先のページとなります。
 ではでは、今後とも当ブログ、そして府大鉄道サークルをよろしくお願いします。
 
☆大阪府立大学鉄道サークル「府大なかもず鉄道倶楽部」
 こんにちは、ponsukeです。
 昨日の続きです。

 JR総持寺をでて、普通電車で京都へ。京都から奈良線に乗って一駅。
イメージ 1
(東福寺駅看板@東福寺駅)
 東福寺駅です。
 ここで撮りたいのは205系。阪和線から奈良線に転属してきたものです。
 では、さっそく・・・。
イメージ 2
(205系@東福寺駅)
 傾いたーww
 にしても奈良線に青色って違和感しかない・・・。
イメージ 3
(205系(左)、201系(右)@東福寺)
 奈良線といえば黄緑色でしょうに。
イメージ 4
(205系@東福寺駅)
 逆方向からも登場。
 でも、傾いたのは納得いかない。
 いざ、次のみやこ路快速でリベンジ!!
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(221系みゃこ路快速@東福寺駅)
 ・・・・・・・・。
 よし、次行きましょう。
初④:205系奈良線内で初撮影!
イメージ 6
(221系回送(左)、みやこ路快速(右)@奈良駅)
 先ほどの”傾いた”みゃこ路快速で奈良駅に移動w
 そこから大和路快速に乗り継ぎ久宝寺駅に向かいますが。
イメージ 7
(221系大和路快速側面表示@久宝寺駅)
 ご覧ください!!
 神ですねww
 221系がこの表示を使う日が来るとは!
 そうです。大和路線・奈良線の221系は一部編成でこの表示を使っています。
 おそらく207系体質改善・225系100番台及び5100番台・227系・323系などなどと同じ表示だと思うのですが・・・?
初⑤:221系新表示!

 
さて、久宝寺からはおおさか東線にのります。
 で向かうべきは。
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(衣摺加美北駅看板@衣摺加美北駅)
 新たなるJR西の難読駅衣摺加美北駅!3月に営業開始したばかりです。
 さらにここでEF65-2068を狙います。
 久しぶりのEF65撮影。トワイライト釜65はとっているとはいえ、あれはJR西日本所属。JR貨物のEF65は久しぶりです。
 しかも、EF65-2068、ついこの前国鉄色が復活したばかりという釜!!
イメージ 9
(EF65-2068新鶴見A21、5087レ運用@衣摺加美北駅)
 それがこちら。うーんちょっと失敗。
 でも、きれいですね!!
 このあと、放出まで移動、学研都市線で京橋まで移動。京橋から大阪環状線外回りで弁天町に向かい、大回り乗車は終わりです。
 ちなみに、学研都市線初乗車、大阪環状線323系もこの時始めてのったので。
初⑥:おおさか東線初乗車!
初⑦:衣摺加美北駅初下車!
初⑧:学研都市線初乗車!
初⑨:323系初乗車!

 てなわけで、今回の撮影記はここまで!!
 ではでは。