こんにちは。ponsukeです。
雨、すごいですね。被害にあわれた地域の方、お悔やみ申し上げます。
ちなみに僕はと言いますと、家から一歩も出ず(学校がもとから休みだったので授業をさぼっているわけではないですよ！！）勉強したり動画見たりしています。
さて、7月7日。七夕ですね。
2001年7月7日、神戸で大きな出来事(？)がありました。
地下鉄海岸線開業です。
今も赤字路線ですが・・・。
とにかく、いまから17年前は新しいものが誕生したんです。
さて、時は現在。
今年の末から来年初めにかけて神戸市営地下鉄新車運行開始との情報はいろいろなところで出回っていると思いますが。
出会いがあれば別れがあるとはよく言ったもので。
本日、2018年7月7日をもって、神戸市営地下鉄西神・山手線用1000系第1編成が引退しました。
えーと、時系列順に説明しますね。
まず、7月4日夜に引退することを知ったんですよ。
そこから突貫作業。6日、7日は大雨で外出できないと予想がついたので、5日の学校帰りに撮るしかないと。
と、いうわけで、5日の撮影記、少しだけですが。
(神戸市営1000系＠三宮駅）
まずは、三宮駅で1601側を。
神戸市営は4桁のうち、千の位が「〇千系」、百の位が「〇両目」、下2桁が製造番号となっています。つまり、1601だと、「1000系、6両目、第1編成」
つまり、ほんとの初代。
（ヘッドマーク1601側＠三宮駅）
41年走り続けてきたんですよね・・・。
続いて場所を伊川谷に移動し、谷上で折り返してきた車両を狙います。
（北神急行7000系＠伊川谷駅）
誰もこの車両を予想していなかった笑
北神急行7000系、行先表示LED車です。
そんなお金どこにあった。
ちなみに、英語・中国語・韓国語表示対応（なにげにすごい）。
（神戸市営彦星列車＠伊川谷駅）
今年は雨でしたが笑
（神戸市営1000系＠伊川谷駅）
第9編成…いずれ消えていくんですよね。
あ、1000系だけじゃなくて2000系、3000系も消えていくんですよね。
全編成置き換えですから。
…2000系の親戚、北神7000系は残るのか？
さて。
（神戸市営1000系＠伊川谷）
雨にも負けず。
（神戸市営1000系＠伊川谷駅）
1101側。
ほんとのトップナンバー。
（1101側ヘッドマーク＠伊川谷駅）
ヘッドマークも。
この後、無事に発車していきました。
これが、僕の1101編成、最後の撮影となりました。
後日談を少し。
6日は1101編成は午前中少しと午後から深夜までの運用につきました。
知っている方も多いと思いますが、この日、JRは神戸～西明石間、山陽電車は須磨～霞ヶ丘で運転見合わせと、山陽が真っ二つになりました。
そんななか、神戸市営地下鉄は運休することなくダイヤ通りの運転を行い、名谷、学園都市、伊川谷、西神中央からのバスと組み合わせて垂水・舞子・明石までの迂回ルートを構築するという大仕事を果たしました。
先ほども書いた通り、1101編成も運用につき、どなたかがツイッターで言っていましたが、「神戸市営地下鉄史上、最大の混雑」を見事に乗り越えました。
そして、7日。1101編成は午前中のみの運行で、何事もなく大勢の人に見送られて車庫に引き上げたとのことです。
42年前、もちろん僕が生まれる前ですが、日本初の冷房を搭載した地下鉄として4両編成で登場し、41年前に運転開始。1995年1月17日には阪神淡路大震災の被害を受けながらも翌日には一部区間運転再開、2月16日に全線再開（一部駅通過）、3月末には全駅再開と驚異の回復力。さらに日本初の終日女性専用車両を導入するなど、様々なことを経験してきたトップナンバー1101編成。
本当にお疲れさまでした。1両は保存されるらしいので、機会があれば見に行きたいと思います。
ではでは。
