S660、F54 ミニJCW、MAZDA3 車検！

S660 車検でお預かりし、本日ご納車しました。

定期的なエンジンオイル交換やメンテナンスをしているおクルマですので、何も問題無いと思ったら…

ハイマウントストップランプが一部点灯しません(T_T)

内部に水滴が見えるので、恐らく水分による物だと思います。

LEDのランプは全て点灯しないとNGです。

非分解パーツですのでユニット交換となります。

交換するにはけっこうバラさなくてはいけません…

座席後ろの内張りを外して…

外側のガーニッシュを外してユニットを交換します。

新品へ交換して無事点灯☆

切れていたワイパーゴムを交換！

車高やBRIDE製シートも問題なしでした＼(^o^)／

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

F54 ミニJCWも車検でお預かりしました。

各部チェック、良好でした(^^)

エンジンオイルを交換！

SUNOCO SVELT EURO 5W-50へ交換、交換後のオイルレベルはバッチリです♪

ラジエターリザーバータンクの液量はmin以下まで減っていました…

maxレベルまで補充しておきました。

車検終了してご納車しました。

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

車検3台めはMAZDA3です。

新車から5年、約4万キロ走行。

バッテリーやエアコンフィルターなどはオーナー様が交換済みでした(^^)

エンジンオイルをオイルエレメントを交換し、その他は良好でした♪

車検を済ませて夕方にご納車しました。

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m

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プリウス 車検、オイル交換×3、タイヤ交換！

プリウス 車検でお預かりしました。

ブレーキパッドやダストブーツ類は良好♪

フロントタイヤはスリップサインが出ていました(T_T)

リーズナブルなアジアンタイヤへ交換しました。

交換時期を迎えたエンジンオイルとオイルエレメントを交換！

リアのワイパーゴムが切れていました…

フロントも合わせて3か所交換♪

走行距離は約8万キロ。

推奨交換時期が5万キロのエアーエレメントを交換！

エアコンフィルターも交換リフレッシュ♪

車検終了し、本日夕方にご納車しました。

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

ハイエース エンジンオイル交換でご来店です。

現行のハイエースはエンジンオイルの指定がACEA C5規格となっておりますので、適合オイルへ交換しました！

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

BMW F06 640iもエンジンオイル交換でご来店です。

交換後のオイルレベルはバッチリ(^^)

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

R60 ミニクーパーもエンジンオイル交換でご来店でした。

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

アルファード スタッドレスタイヤへの交換でピットイン！

自宅で保管されていたスタッドレスタイヤへ交換させていただきました。

ご利用ありがとうございますm(_ _)m

本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m

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BMW F10 523i タペットカバー交換、N-BOXカスタム オイル交換！

新年明けましておめでとうございます。

本年もより一層のご愛顧のほど、よろしくお願い申し上げます。

本日より通常営業開始です！

BMW F10 523iをお預かりしました。

エンジンオイル漏れの修理です。

タペットカバー部分とエンジンオイルレベルセンサー部分からでした。

まずはオイルレベルセンサーから交換します。

ボルトにオイルが付いているのが見えます。

取り外して新品へ交換します。

パッキン部分にはヘタリが見受けられました。

交換完了です(^^)

続いてタペットカバーの交換です。

プラグホール付近にも漏れがあります。

バルクヘッド側の狭い所に取り付けられているバキュームポンプを取り外します。

タペットカバーを摘出！

新品のタペットカバーへ交換します。

パッキンだけの交換でも良いのですが、カバー本体が割れて漏れる事例がありますのでカバーごと交換です！

隙間に入ったオイルを吸い出してキレイにしていきます。

パッキンの当たり面もキレイに(^^)

カバーを取り付けて規定トルクでボルトを締め付けます。

バキュームポンプを取り付けます。

取り付けボルトは再使用不可ですので新品へ交換します。

燃料のフィードラインも新品へ！

全て元に戻して完成です＼(^o^)／

エンジンオイルを注入してエンジンスタート！

漏れの無いのを確認し、オイルレベルを測定して終了です(^^)

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

N-BOXカスタム エンジンオイルとオイルエレメント交換でピットイン！

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

本日もご来店ありがとうございましたm(_ _)m

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BMW F20 M140i 車検&カスタム！ 点火系&排気系カスタム編

点火系はリフレッシュを兼ねてチューニング！

スパークプラグとイグニッションコイルを交換します。

バルクヘッド近くのカバーや補強バーを外してアクセスします。

TOREFI SPORTS プラズマイグニッションコイル

HKSスーパーファイヤーレーシングプラグ MR45XLB

へ交換します！

TOREFI SPORTS プラズマイグニッションコイルは純正コイルに比べて最大30%高いエネルギー出力を実現し、より強力で安定したスパークを実現。スロットルレスポンスとエンジン効率を向上させます！

トップ部分はオーナー様ご指定、ボディカラーに合わせてブルーをチョイス♪

HKSスーパーファイヤーレーシングプラグはチューニングエンジン向けの高性能スパークプラグです。

中心電極に0.6mmのイリジウム合金を採用し、要求電圧を低減しつつ着火性を向上させています。

接地電極にはプラチナ角チップが使用されており、耐摩耗性と着火性を向上させています。

そっくりなカプラーが近くにありますが、間違えないように接続します(^_^;)

交換完了です＼(^o^)／

カバーが付くので見えなくなるのが残念です…

点火系の次は排気系！

ER/Evolution Racewerksのダウンパイプへの交換です！

タペットカバーにあるグレーと黒の触媒に取り付けられているO2センサーのカプラーを外します。

リフトアップしてマフラー側とタービン側の接続を外します。

摘出！

タービンのブレードが丸見えです(^^)

触媒は排気ガスの浄化の為のシステムですが、排気抵抗になります。

ダウンパイプでストレート化する事により抵抗が無くなりパワーアップします！

形状からスムーズに排気されるのがわかります。

センサーを移植してダウンパイプを取り付け！

カプラーを接続して全て元に戻して完成です＼(^o^)／

全ての作業終了です＼(^o^)／

いつもご利用ありがとうございますm(_ _)m

明日1/6より通常営業いたします！

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中古車 BMW F80 M3ご納車! その2 -足回りカスタム-

足回りは車高調へ！

お客様がオーダーし、当店へ直送された

Spirit Spec-Sです！

フロントは調整式ピロアッパーマウント！

フロント完了♪

リアはバンプラバーが劣化していました(T_T)

車高調キットにはバンプラバーも専用品が取り付けられているので問題なしです(^^)

純正からアッパーマウントを移植します。

リアのスプリングレートは26キロ！

リアも交換完了です♪

ブレーキパッドはこれまたお客様のお持ち込み

WinmaX MCシリーズへ交換！

ミニサーキット走行に適したロースチール材を使用した製品です。

サビサビのハット部分は磨いて出来る限りキレイに(^^)

ホイールは前車E92 M3に装着していた

RAYS TE37 SAGA SLをホイールバランスを取り直して装着！

フロントはショックアブソーバーにホイールが干渉したので

Burger Motorsports製の10ミリホイールスペーサーを取り付け！

ホイールボルトもBurgerMotorsports製！

2ピース スリーブ・ワッシャーの採用により、ホイールナット締め付け時に生じるホイールシート部へのダメージを低減しネジ軸力を向上。

結果として、ホイールボルトは常に均一かつ正確なトルク管理が行えるため、接合剛性が上がります。

4輪トータルアライメントを測定&調整して完成です＼(^o^)／

フロントはピロアッパーで

リアは純正アームの調整で可能な限りネガティブキャンバーに調整しています！

ボディは磨いてコーティングでツルピカです♪

この度はご購入ありがとうございますm(_ _)m

これからもよろしくお願いいたしますm(_ _)m

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