東京モーターショー特集 特別招待日なのに・・・

今日は特別招待日で、各ブースのコマ数によって事務局から配布された「特別招待券」をお持ちの方だけが入場出来る日。もともと参加メーカーの招待客専用なんですが、今年は多い多い。例年に比べてもダントツの入場者でした。まーそれでも明日よりゃマシなんでしょーけど・・・。

今年は入場者数記録、更新しそーだなぁー。

東京モーターショー特集 鳥籠真横

鳥籠の真横の図。


なんですか、スーパージェッター思い出したのはわいだけですかそーですか。

東京モーターショー特集 鳥籠の中身

鳥籠の中身はこんな感じ。完全モノコックでした。首都高では景色は一切見えなさそう・・・。

東京モーターショー特集 お約束の鳥籠

お約束しておりました鳥籠です。

デジカメ忘れたので解像度一緒ですすみません。
今日は開いていたので許してくださいませ。

東京モーターショー特集 今回のナンバーワン

３日間観ましたが、Ｂａｒたま的ＴＭＳナンバーワンは、シトロエンのＣ６。逆台形にラウンドしたリアウインドーといい、リアドアのカットといい、抜群に新しい。ちゃんと新しい高級車の提案が出来てます。要チェキラ！

東京モーターショー特集 グランデプント

のレースカーです。いわゆるマキシ仕様なんで、市販車は別物。横にある市販車はウォンバットのよーですが、戦う車はカッコ良いね。

東京モーターショー特集１５９は・・

３２００ｃｃは噂通りＱ４のよーです。

東京モーターショー特集 １５９のステアリング

ちょっと座ってみました。インダッシュの質感はプラスチッキーでイマイチ。ステアリングは１４７等にあった複雑な造形にせず、むしろ１１５スパイダーの系統。ステアスイッチは十字キー使ってコストダウン図ってます。なんかこの十字キーで運転出来そう。

東京モーターショー特集 アレッシー

これはなんでしょう？ヒントは題名。

東京モーターショー特集 プレスデーの今日イチ

今日のプレスリリースで一番凄かったのがレクサスＬＳのプレゼン。まぁ国内問わず世界中からプレスが殺到。ＧＴＲにも集まってましたが、レクサスには負ける。（ハリボテだったし）レクサスの最高級車「ＬＳ」は世界ブランドに成長したんだなーと感心。



にしてもレクサス・ブース、床がピカピカなのはイイんだけど磨き過ぎで滑り捲くり。危ないぢゃないか！！　　　でもＮ産の無理やりブースの床よりゃ数百倍マシだけどね。