雨が降った時に水が浮くようになった。芝は育ちにくいし、雑草も多い。
庭に付けた水道もなんだか排水が悪い。
芝を剥いて掘り起こしてみた。
槽２の写真
なんと！
写真奥の下水道に流れていくはずの配管は根でいっぱい！
左の庭の水道の排水の方にも行ってる。
取ってしまったが、右の排水管にも。
下の写真は取り除いた右の排水管（雨水用）の根
引っ張ってちぎってみたが、少ししか取れない。
2方向のは取れそうにない。
困ったなぁ。
検索したら、最低でも20万円、へたしたら100万円かかるって、、、
（続く）
2007年に買ってから、 17年間で何回バッテリーを変えただろう。
これで10回目かな？
最初の頃はバイク3台持っていたから、乗らなくてバッテリーには可哀想なことをしたが、ここ10年はそこそこ乗ってる。
それでも、毎日乗っているという訳でもない。
多くて月に一度か二度くらいかな。
こんな乗り方ではバイクのバッテリーは持たないようだ。
高いものも安いものも2年も持っていない！
今回、初めてリチウムイオンバッテリーを採用することにした。長く乗らない時は外しておくのが良いらしい。
今からの季節はまあまあ乗るので、外さなくても良いはず。
冬場はうまくやるように考えてみようっと。
早速、セルを回してみた。
あれ？
音が違う。もっと金属音でうるさかったような。。。
こんなに軽くかかるのか？
エンジン音は同じだが。
今週は乗る予定なので、ライドフィールを書くことにする。
今年7月からユナイテッドセゾンカードの年会費改定される。
マイレージプログラム
年会費などが全て2倍に！大幅アップ！
3,300円（年会費）＋11,000円（マイルアップメンバー）＝14,300円
加算マイレージ
1,000円＝15マイル
（マイルアップなしでは5マイルだから10マイルも多い）
これと比較するのは、2つ同じ年会費のMUFGとJCBのユナイテッド
年会費
5,500円
加算マイレージ
1,000円＝10マイル
年会費の差額は年8,800円。
マイレージの差は、
月平均20万円使うとした場合、
貯まるマイレージは、
セゾンが3,000×12＝36,000マイル
MUFGが2,000×12＝24,000マイル
つまり、8,800円の年会費の差で、貯まるマイレージの差は12,000マイル
これが月10万円平均だと、6,000マイル
月30万円だと、18,000マイル
の差となる。
ちなみに、UCカードで1,000円で10マイル付くのはゴールドカードのみ。
年会費は19,800円とより高い金額設定になっている。
最後にもう1つあったユナイテッドマイレージカードは、
1,000円で10マイル付くカードとしてダイナースクラブカードの年会費は30,800円。
1,000円で15マイル付くダイナースクラブファーストの年会費は47,300円。
どうやら。
実に悩ましいが、今回のセゾンマイレージカードの値上げについての分析では、それでも一番得なカードという結論になってしまった。
したがって、カードを変えるというのはなさそうだ。
オデッセイRB3に取り付けたPansonicバッテリーCaos がまる3年になろうとしている。
今だに全く問題なく、インディケータも良好を示しているのだが、最初にこのバッテリーを取り付けたパワーアップ感は薄れてきたように思える。
https://blog.goo.ne.jp/boonsei/e/4d5627e5d9e232d2cc7632dcac42f77b
鉛蓄電池のサルフェーションへの対策として、パルス波を用いるのには以前から興味があった。
今回、バッテリー充電器にパルス波が付いてるタイプではなく、車に積んだままバッテリーに取り付けるタイプのタイトルの製品を買ってみた。
取付はあっという間に終わった。
バッテリー端子のナットを外して、ボルトに挿入して締めるだけ。
エンジンをかけると上の写真のように赤ランプが点灯する。
このまま走るわけにもいかないので、付属の両面テープで貼り付けてもいいが、ちょうど良い隙間があったので、下の写真のようにして、ボンネットを閉じた。
さて、どんな感じになるのかな？
また、あのパワーアップが感じられたらいいな！