京浜島飛行機撮影 〜2023/3/21〜

今日もまた京浜島へ、アホかと思うが、

運動がてらちょうどよい距離なもんですから。

残念ながら今日はどんより曇り空、写真撮っても映えませんねえ。

ところで、奥のトラックの上で撮っている方、何者でしょうか？

機材がすごいんですけど。

今日はATCで離陸滑走開始ポイントをチェックしていました。

RWY34R滑走路の南側を切り取った図面です。

だいたいC-1〜C-5から離陸しますが、国際線は離陸滑走距離が長くなるので、滑走路末端のC1が多いようです。

国内線は機材の大きさによりますが、C-3、C-5が多かったです。

今日は駐機していたANA B777を目印にエアボーンを比較してみました。

JAL A350-900　国内線です。

大型機ですが上昇が早いです。

SKYMARK B737

ANA A321

ANA B777 NH114便　ヒューストン行き

国際線は搭載燃料が多いから上昇が遅いですねえ。

J-AIR E170かE190

C-5からですが、上昇、めちゃ早いです。

ANA B787 NH223便　フランクフルト行き

重〜〜〜〜〜い

北極周りでドイツまで飛行するようです。

燃料満タンで重いのでしょう、右旋回せずにほぼ直進してきます。

ANA B787 NH110便　ニュヨーク行き

フランクフルト行きよりも少し早めに右旋回しました。

水上機？の離水

翼の先端がウイングレットになっていますよ。

JAL B777 JL010便　シカゴ行き

手前の鳥が気になっていましたが、距離があったようで双方無事でした。

ANA B777 NH112便　シカゴ行

JAL B777 JL006便　ニューヨーク行き

B777の方がB787よりもパワーがあるんですかねえ、早めに上昇して行きます。

ところで便名ですが、羽田発の国内線は奇数（到着便は偶数）です。

国際線の北米方面の出発便は偶数（到着便は奇数）になっているんですね。