日本の水は豊富で美味いです、そしてこの水資源はたいへん貴重です。
この水資源とそれをもたらしてくれる日本の自然を大切にしましょう！！
ANAで日帰り空の旅
２１日朝の羽田空港、ちょうど朝陽が昇ってきたところです
前日にプレミアムクラスにアップグレードしたので、ANAラウンジでくつろぎます
連休のためかANAラウンジもわりと混雑していましたが、奥の方は空いていました
B787-9 671便 広島行
プレミアムクラスのシートはなかなか快適
RWY34R C5から離陸
滑走路のこの景色、いいですね〜〜〜
飛行機に乗らないと得られません
自機の影が見えます
富士山は雪化粧して真っ白
機内食、サンドイッチが美味しかったです
けっこう高く上がって４万フィートで巡航
広島空港へはRWY28へストレートでさくっと着陸しました。
夕方の広島空港です
帰りの便の機体が到着しました
帰りの飛行機はA321neo 684便羽田行
帰りは満席、普通席の通路側でしたので写真はありません
帰りは３万１千フィートで巡航
機内でエアバンドを聴いてみましたが、離陸し飛行場から離れると自機のパイロットからの発信しか入りません、周波数を追いかけましたが途中で迷子になってしまいました。
大島上空からはプリセットした周波数で自機の発信を拾えるようになりました。
アプローチはLDA W RWY22、BONDOを過ぎるとタワーからの送信も拾えるようになりました。
羽田空港の到着ゲートは罰ゲーム（笑 ４８番でした
最後までご覧いただきありがとうございます。
ルーク・オザワ写真展に行ってきた
平日ですが用事があってお休みを取ってありました、
朝イチで用事を済ませ、その足で外苑前へ
ルーク・オザワ写真展に行ってきました
外苑前駅から徒歩５分くらいのギャラリーです
平日の午前中とあって、お客さんは自分一人でした
すばらしい！！
構想を練って、その構想を撮影できる条件が整い、そして撮影スキルがあって初めて撮れるのでしょう
ありがとうございます、
良いものを見せていただきました。
話は違いますが、
AIS JAPANが廃止され"SWIM"という航空情報総合サイトが立ち上がっています。
CHART類の閲覧ページはAIS JAPANと同じ
一般の利用は想定していないそうですが、個人で登録・利用可能です。
実はChart類の利用は、Navigraph（フライトシム向けのNAVデータ提供サイト）が超便利なんですが、円が激安なので利用を躊躇しています。
最後までご覧いただきありがとうございます。
Birdyでポタリング
朝から良いお天気です、風も弱く自転車日和なので
近場をポタしてきました。
筑波山に出かけて、このBirdyは激坂に弱いことを
痛感しました（自分の非力は差しおきまして）。
そこでギアのカスタムを考え始めているところです。
ギアのカスタムをどのように進めるか、ショップに
相談する前に近場の激坂でもう一度、確認してみま
した。
大田区雪谷界隈には激坂が点在しています。
この坂は２段になっていて１０％はないと思います、
これはスムースに登れました。
荏原病院近くのこの坂がこの界隈で最も激坂です、
上部は１０％以上あると思います。
一旦、下って登り返します。
短いのでなんとか登り切りましたが、上部はペダリングが
スムースにいきません、１０％超えの斜度はやはり困難。
坂を再び下り多摩川方面へ、多摩川土手・丸子橋まで来ました。
散歩や自転車でやや混雑する土手道を注意して走り、
川崎側の交流センターでトイレ休憩
多摩川土手を走り、羽田空港の大鳥居までやってきました。
ここから大田市場経由で戻りました。
ギアのカスタム化ですが、現在、歯数が前５２、後ろ９速目３４。
前をダブルにできれば前に３４くらいを追加か
前をダブルにできなければ、後ろの９速目が４６くらいの
スプロケに交換するか
（前の歯数を小さくする案もありですが、平地の巡航でペダル
をかなり速く回すことになるので、それは避けたい）
こんな方針でショップに相談してみようと思っています。
チャリ通（自転車通勤）は続く
この時期になると契約更新について会社と
話し合うのですが、
７０歳になったのでリタイアもいいかなと
思いつつも
なんとなく流れで、来年度も働くことに
なりました（こんなんでいいのかなと
も思うのですが性格なので・・・）
この自転車でのチャリ通は５年半に
なりました
オドメーターは１６８８２km
ざっくり月平均２５０km走っています
今朝は霧雨、大したことないと舐めていたら
靴のなかまで濡れてしまいました
帰りは強風、タワマンや高層ビルの下は
ビル風がすごく、ふわっと煽られました
４月からは警察の自転車取り締まりに注意
し安全運転で、あと３０００km走行距離を
延ばすことになりました
バーディーで輪行・その７
”Birdy Standard" で７回目の輪行、今回は筑波山です。
本日も暖かくなるようなので、自転車でお出かけすることにしました。
今日は秋葉原駅から、つくばエクスプレスに乗ります。
前回、乗り換えの所要時間を読み違えて予定した電車に乗れなかったので、今回は早めに出かけました。
午前７時発快速を予定していたのですが、早く着いたのでその１本前の区間快速に乗りました。
TXつくば駅、地上に出たところで自転車を組み立て、７：５０スタートです
つくばエリアは、昨年１２月から５回目になりましたので、だいぶ土地勘がついてきました。
ところどころショートカットして１時間ちょっとで「旧筑波山口駅」に到着しました。
前回、こんな坂道はパスなんて言いましたが、
たったの２kmちょい、舐めてかかって登ってみることにしました。
初めは調子良かったのですが、途中でギブアップ、半分くらい歩きました。
舐めすぎでした・・・
最大心拍数は２２０ー年齢（７０歳）＝１５０、これを超えると危ないですよということなんですが、１５７〜８までいったのでそこでやめておきました。
なんとか大鳥居までたどりつきました
今日はケーブルで往復します
無料の自転車置き場はこの階段の先にありました
自転車は自分１台だけでした
神社の場合、山門というのかどうかわかりませんが、立派な山門です
本殿から７〜８分石段を登るとケーブル駅です
わずか８分で山頂駅に到着、楽ちんです
あえいで登った坂道をあっという間に下り、つくばりんりんロードで土浦へ
土浦からいつものように常磐線快速で品川に戻りました
本日の走行距離
TXつくば駅から筑波山神社まで ２２km
筑波山神社から土浦駅まで ２４km
筑波山神社への登り坂で汗だくでしたが、平地の走行は風も弱く快適でありました。
今日は暖かかったので羽虫が飛び始めていました、これからの季節、虫対策のためゴーグル必携です。
最後までご覧いただきありがとうございます。
京浜島飛行機撮影〜２６/２/２３〜
バーディーで輪行・その６
”Birdy Standard" で６回目の輪行、今回は霞ヶ浦南岸です
３連休の初日、暖かくなるそうなので霞ヶ浦りんりんロード
を走ってみることにしました。
品川駅から特急ひたちに乗ります
前日の朝、えきねっとで予約したときには空いていましたが、
上野を過ぎると満席になりました
水戸偕楽園で梅まつりとかやっているから、お出かけする人
は多いのでしょうね
特急の座席の方がスペースがやや広めです
余裕がありすぎて列車の減速時に倒れかかります
１時間かからずに土浦駅に到着
駅構内の組み立てスペースで展開
霞ヶ浦総合公園を通過すると湖岸の道に分岐します
自転車専用道ではなくクルマも走りますが、たまにすれ違うくらい
久しぶりの霞ヶ浦、広いわ〜〜〜
小学生の頃、土浦〜潮来の定期航路があって乗ったことがあります
自衛隊の駐屯地を迂回するため１kmくらい一般道（R125)を走行、
交通量が多かったです
再び、湖岸の道路に向かいます
駐屯地脇に人間魚雷・回天の復元モデルが展示してありました
再び湖岸にでて振り返ると遠く筑波山が見えます
今日の折り返し地点、大山湖畔公園
ここまで約２４km
海軍航空隊の跡地
水上飛行機の基地だから滑走路はなかったのでしょうね
折り返すと、帰りは向かい風です
往路は追い風で時速２５km程度で巡航できましたが、
帰りは時速２０kmの維持すら厳しくて
１８kmくらいで走っていました
土浦に戻り、土浦城（亀城）に寄りました
土浦というと歓楽街のイメージがありますが、
お城の周辺には古い商家が点在し、趣のある街並みがありました
帰りは常磐線快速、土浦始発、終点品川なので必ず座れ、
安心して爆睡できます
本日の走行距離は５０kmちょっとでした
自転車の乗車姿勢が立ち気味なので向かい風にはめちゃ弱く
帰りは少々疲れました
最後までご覧いただきありがとうございます。
バーディーで輪行・その５
”Birdy Standard" で５回目の輪行、今回は逗子です
確定申告書作成のために休みを取ってあったのですが、
土日で済ませたので今日はフリーです
品川駅の通勤ラッシュを避けて、西大井から横須賀線
に乗車、終点の逗子駅で降ります
逆方向のためか横浜から座ることができました
５年ぶりですが、逗子駅はあちこち工事中で様子が
変わっていました
駅前のスタバと日影茶屋のお店が入っていたビルも
閉鎖になっていました
ケーキと洋食が有名な珠屋さん
毎月第３水曜日はケーキの切れ端の詰め合わせ販売
だそうで、それがこの行列です
逗子海岸、ベタベタの観光写真
海の匂いが東京湾と違って清々しい
昔々、ここにヤマハヨット教室があって、２〜３ヶ月
通ってディンギーの操作を習いました
秋谷の立石公園
今日はここで折り返しです
朝夕は遠く富士山を眺めることができます
ジオスポット・長者ヶ崎
地層の断層が見られるスポットですが、現在は立入禁止です
森戸神社
神社裏の先端に裕次郎さんの碑がありました
強い右上がりの筆跡は慎太郎さんによるものでしょうか
裕次郎灯台
逗子駅まで戻り、横須賀線で帰宅しました
このルートは自転車道ではありません
ところどころ歩道が広くなっているところは歩道を
走行しましたが、ほとんど車道を走ります
景色は良いのですが、クルマには気を遣います、
クルマの方も自転車には相当、気を遣っている
ことでしょう、うまく共存できるよう望みます
最後までご覧いただきありがとうございます。
フライトシム〜X-Plane12 BE58でILS〜
このところ自転車でのお出かけ・輪行が多くなりましたが、フライトシムでも遊んでいます。
アナログ計器が好きなので、デフォルト機体のBE58（ピストンエンジンの双発プロペラ機）ばかりですなんですが
デフォルトの機体なので、あまり大した機能はないだろうと思っていたところ、調べてみるとオートパイロットでRNAV、ILS Approachまで出来たりします
今日は、ちょうど悪天候で視界が悪いので、但馬空港を離陸し大阪伊丹空港 RWY32 ILS Approachで試してみました。
CDU（ポップアップしています）に進入方式・ILS RWY32Lを入力します
ActiveにするとLOC（ローカライザー、水平方向のコース）、GS（グライドスロープ、垂直方向のコース）をキャプチャーし、オートパイロットが飛行機をコースにのせてくれます
計器・HSIにはLOC、GSが表示されます
左右中央の針がLOC、上下中央両サイドの▶︎ ◀︎ がGSです
視界が悪くても空港にたどり着けました
YpouTube動画はこちら
CDUの使い勝手はよくないんですが、アナログ計器はやっぱりイイもんです。
最後までご覧いただきありがとうございました。
京浜島飛行機撮影〜２６/２/１その２〜
ブリティッシュ・エアウェイズ B787
