オグラクラッチwithライドインのＧＰ２岩崎選手のＲサスが戻ってきましたのでレース後の検証をしてみました
カワサキ+ショーワの組み合わせですが、ホンダ+ショーワのデーターからの比較は面白い発見がありました。
このサスと構造違いのサスと２種類あるんですが、このサスの構造はちょっと面白いんですよ。
その事について私は否定的だったんですが、１レース終わってみてオイル劣化や気泡の状態や内圧やらいろいろな項目を調べていくとそれはそれでメリットがあるんだな～って思いました。
ちょっと注意しなければいけない部分もあるんですが、これはこれで十分戦闘力があることが分かったので良かったと思います
こうした情報をメカニックの坂本さんに伝えて、なるべく現場での負担や迷いを少なくするのも私の役割なんです。
こちらはホンダ+ショーワ、ＮＳＦ１００のＲサスです
全日本と同じ気持ちで作業しています
こちらのサスも作業終了してますよ～
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