バイクパッキングの荷物は少なめにしたい このぴです
久しぶりに先週日曜日にバックパック仕様で荷物運ぶライドしてみました
結果は散々
平均速度は落ちるし背中びちょびちょになるしバッグもびちょびちょ
前日土曜日に使ってた大型サドルバッグにしとけば良かった
なんで換えたのか
サイクリング時はバッグパック嫌いで使ってる人見るとすげーなぁ～って思う
で、大容量サドルバックを常用してます
①ORTLIEB(オルトリーブ) サドルバッグ L スレート
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と
②DOPPELGANGER(ドッペルギャンガー) 大容量サドルバッグ
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を使っています
違いはまずは容量①は～2.7L、②は3～13L
ゼンゼン容量が違います
この２つを比べるのもオカシイかな
このぴ視点の重要ポイントはサドルへの取り付け方
①はパーツを使った固定型、ロック機構付きで簡単脱着可能
②はマジックテープでの取り付け
この違いは大です
一見良さそうな①ですが このぴはそーではないです
その理由はロングライド主体に置いているからで
①はせっかく２本に分かれているサドルレールを完全固定するため
レール自体のバンパー効果を殺すことになりちょっとしたことなのに
お尻が痛くなる原因になりかねない 実際固くなる印象
②はダンシング時に振られるってよく聞くが経験無し
積載方法や取り付け方がアマイんじゃねぇのって感じ
②の利用は走行距離1000kmは超えてるんだけど
逆に気に入ってるのがダンシング時に加重が抜けるリアタイヤを押し付ける感じで安定感バッチリ
ただ短足なこのぴ
ロードバイク乗る時サドルバッグによく蹴りをくれてるわ
あとバッグ上面のバンジーコード（ゴム紐）が意外と重宝します
濡らしたタオルを干しながら走ったり、簡単に上着を着れるように置いておくことができます
どちらも実売6000円ぐらいだけど①②とも
どこか安くあげるための無理があり
その対策が必要
①は「オルトリーブ サドルバッグのネジ換装」
②は裁縫が弱い特に反射シート取り付けの縫い方ザツ
ちぎれそうなやつは引きちぎってますハイ
まぁ今ボクが２、３日泊ライド行くなら②やね
でも容量あるからって多くは持って行かないだろうネ
このぴロング仕様（ちょっと前）
積載収納は
①フロントハンドルにちょこっと見えるのが雑誌付録のストレッチ素材の小さい袋＝モバイルバッテリー＆充電ケーブル
②トップチューブバッグ＝補給食＆サイフ＆メガネ＆サイクルチェーン
③パーツBOX＝予備ライト＆パンク修理材
④大容量サドルバッグ＝着替え＆輪行袋＆予備チューブラータイヤ
＊クリンチャータイヤの場合は③に予備チューブを入れてます
よくみんなが使うトップチューブ上のハンドル近くのバッグは使わなくなりました
夏は熱くなるし、停車時におマタに当たるしで
いつも積載荷物は半分いかないぐらいで出発してお土産等で８割いかないぐらいかな
あとサドルバッグではないけどタイで買った②トップチューブバッグは
宿泊ロングライドには必須装着して行ってる
このロングVerの時はジャージの後ろポッケには何も入れませんナゼか自分でもわかんない
休憩時はサイフやメガネ入れるのに乗ってる時は入れないっす
モンベルのフロントバッグ持ってるけどフロントバッグは使ったり使わなかったりってとこ
フロントバック使うとガーミンやフロントライトの取り付け方を普段と変えないといけないのが難点
今度は高価だけど王道のアピデュラ(APIDURA) レギュラー サドルバッグ17Lを使ってみたいなぁ～
マイナーチェンジ版の新しいの発表になりましたネ
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元も子もないけど中坊の時のチャリ四国一周時はマルナカのビニール袋をチャリにくくって
行ったぐらいなので、その気になれば何でもエエんじゃないかと思ったりもする
見栄えは良くないけど意外と買い物袋ってスゴイです