那覇から与那国島へ日帰りで行った経験から
気づいたこと紀行です
直行便で行くか石垣乗り継ぎ便で行くか？
私は1時間半ならと往復とも
1日2便しかない直行便を予約しました
行きは何事もなく与那国島に到着
ダイビング、釣りなど明確な目的がある方は
宿泊、最終日は石垣乗り継ぎ便の最終で帰る
という人が多いように見えました
バスでアドバイスしてくださった指導員の方
も乗り継ぎ便でした
観光地巡りも帰りの便に合わせて巡れば
日帰りで充分です
車で一周1時間の島ですから
私はDr.コトー診療所しか目的がなく
日本最西端の島ということで
とりあえず西崎も行くことにした次第です
車で往復すれば
7:15那覇発で行き11:25与那国発で帰ること
も可能でしたが
せっかくなので最終便までの時間を
バスで廻りのんびりと島を散策
放牧された馬が車道を歩いていたり
カジキがおいしい食堂で食べたり
花織を見たりして過ごしました
よく歩いたので心地よい疲れを伴い
空港に戻ってきました
日帰りの予定でしたが…
その日に那覇に戻ることはできませんでした
18:50発の直行便が最終便ですが
機材トラブルがあり石垣島で整備
到着が20:00過ぎになるとアナウンス
その後21:00に石垣島を出発予定と
なりましたが出発できず欠航
石垣空港の使用時間内に飛び立てなかったと
ホテルに送って頂いた空港関係者から
聞きました
まず、翌日の便に振替手続きするも
朝からの全ての便は満席
予約できたのは欠航となった同じ最終便
まぁ不安しかないですよね
航空会社が用意してくれたホテルに宿泊
自分で手配された方は15000円頂いたような
翌日は那覇から羽田に帰る予定でしたが
その最終便では間に合わない
那覇のホテルにも荷物を置いたままで
チェックアウト時間も超えてしまう
状況を話しチェックアウト時間を
最大の14時まで延長
もちろん1時間1000円と有料です
その時間を超えた場合の
延泊する部屋の空きも確認
翌日朝は空港で空席待ちの手続
石垣乗り継ぎ便1日4便
空席待ちで乗れた待ち番号は
1便目1番、2便目2・3番、3便目4・5番
4便目6〜15番
4便目の那覇到着時刻は
予約済みの最終便と変わらないのですが
当然乗り継ぎ便で帰りました
1便目から1時間遅延してましたので
最終便も遅延して最終便より早く那覇に到着
与那国島の往復は
石垣乗り継ぎ便一択です
石垣-与那国間は4便ですが
那覇-石垣便は6便あり機材も大きく
座席数が多いのでほぼ乗れます
石垣空港の到着ロビーはフロア全体が
フードコートのようになってました
活気があり与那国空港とは全然違います
離島に行く醍醐味のひとつである
プロペラ機も30分ほど乗れますので充分
直行便より時間はかかりますが
確実に帰れそうです
欠航になった日も直行便以外は
多少の遅延はあっても乗り継ぎ便は
飛んでました
ここで反省点
観光を終えて早めに与那国空港に
着いたのですが便を前倒しすれば良かった
最終便は欠航になりがちなリスクがあり
仕事では選ばないのですが…
今回はプライベートでリスクより
楽な直行便を選んでしまいました
那覇のホテルの延長代金と1泊追加料金も
航空会社に出して頂きました
ホテルから取り寄せた明細をお見せしたら
上限を超えて全額補償してくださいました
欠航の理由が航空会社にある機材トラブル
の場合補償していただけます
自然災害や管制システムトラブルは
対象外です
那覇から羽田への便も振替して頂きました
朝一の便ですぐにでも帰りたかったのですが
朝一の便の手続きは混むので
2番目の便が良いと教えて頂き
そちらで快適に羽田に帰ることができました
声を大にして言います
与那国島への往復は石垣乗り継ぎ便です
座席はA席がおすすめです
行きが朝であればSunrise
帰りが夕方であればSunset
が綺麗です
