カールソン
カールソン(正式名称:The Carlsson Autotechnik GmbH)は、1989年にドイツのGut Wiesenhof(ドイツ南西部のメルチヒの近くにある)という町で創立したメルセデス・ベンツ車専用のチューニングメーカーである。
創立者はRolfとAndreas Hartge兄弟。
会社名の「カールソン」は、兄弟二人とも尊敬していたスウェーデン人のラリードライバー、イングバル・カールソンに敬意を表示するため命名したものである。 そして、イングバル・カールソンは、その二人のもっとも親密な技術パートナーであり、Björn Waldegard と Walter Röhrlとともに、メルセデス・ベンツのラリーチームの流れで名前が書かれていた。
CL600(C216型)をチューニングしたCK60や、GL500(X164型)をチューニングしたCK50を完成車として発売している。
と言う訳で 当店にも「カールソンずくし」が
ございますデス(*^。^*)
私個人的には 後姿が 好きです(^-^)
創立者はRolfとAndreas Hartge兄弟。
会社名の「カールソン」は、兄弟二人とも尊敬していたスウェーデン人のラリードライバー、イングバル・カールソンに敬意を表示するため命名したものである。 そして、イングバル・カールソンは、その二人のもっとも親密な技術パートナーであり、Björn Waldegard と Walter Röhrlとともに、メルセデス・ベンツのラリーチームの流れで名前が書かれていた。
CL600(C216型)をチューニングしたCK60や、GL500(X164型)をチューニングしたCK50を完成車として発売している。
と言う訳で 当店にも「カールソンずくし」が
ございますデス(*^。^*)
私個人的には 後姿が 好きです(^-^)
☆☆アトレーワゴン☆☆
広く、快適なキャビンもつ軽ミニバンデビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)
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★★シビック☆☆☆
☆★シビック基本情報★☆
「スマートコンパクト」をコンセプトに開発されたのが7代目シビック。カーオブザイヤー受賞の実績もある、体感&知的満足を高い次元で両立させるモノフォルムの世界戦略車である。搭載されるエンジンは1.5L直4OHCの105馬力、115馬力の同VTEC、105馬力の同リーンバーンVTECの3種と1.7L直4OHCに130馬力のVTECの計4タイプ。インパネに配置されるロックアップ付き4ATか無段変速機のホンダマルチマチックSの2種のATを介して、フロントもしくは4輪を駆動する。グレードはFFの1.5LがB、G、iE、1.7LがX。4WDの1.5LがG4、1.7LがX4をラインアップ。加えて、シビックにはスポーツモデルとして215ps/8000rpm、20.6kgm/7000rpmを発生する2L DOHC i-VTECに、インパネ配置のクロスレシオ6速MTを組み合わせたタイプRが用意される。レカロシートやMOMO(モモ)本革ステアリング、17インチホイールを装備し、各所サーキ\xA5
奪肇船紂璽鵑気譴娠儿饂\xBA3ドアハッチである。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/ダブルウイッシュボーン。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。フット式パーキングブレーキとインパネシフトの採用で、車内のウォークスルーが可能となっている(タイプRを除く)。B、Gが「超-低排出ガス」、その他モデルも「優-低排出ガス」認定を受ける。安全機構としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
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「スマートコンパクト」をコンセプトに開発されたのが7代目シビック。カーオブザイヤー受賞の実績もある、体感&知的満足を高い次元で両立させるモノフォルムの世界戦略車である。搭載されるエンジンは1.5L直4OHCの105馬力、115馬力の同VTEC、105馬力の同リーンバーンVTECの3種と1.7L直4OHCに130馬力のVTECの計4タイプ。インパネに配置されるロックアップ付き4ATか無段変速機のホンダマルチマチックSの2種のATを介して、フロントもしくは4輪を駆動する。グレードはFFの1.5LがB、G、iE、1.7LがX。4WDの1.5LがG4、1.7LがX4をラインアップ。加えて、シビックにはスポーツモデルとして215ps/8000rpm、20.6kgm/7000rpmを発生する2L DOHC i-VTECに、インパネ配置のクロスレシオ6速MTを組み合わせたタイプRが用意される。レカロシートやMOMO(モモ)本革ステアリング、17インチホイールを装備し、各所サーキ\xA5
奪肇船紂璽鵑気譴娠儿饂\xBA3ドアハッチである。サスペンションはフロント/ストラット・リヤ/ダブルウイッシュボーン。リヤシートはダブルフォールディングの6対4分割可倒式。フット式パーキングブレーキとインパネシフトの採用で、車内のウォークスルーが可能となっている(タイプRを除く)。B、Gが「超-低排出ガス」、その他モデルも「優-低排出ガス」認定を受ける。安全機構としてデュアルエアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ロードリミッター&プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着する。
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☆☆グロリア★★
☆★グロリア基本情報★☆
ラグジュアリー性を重視したセドリックに対し、グロリアはダイナミックというキーワードが与えられた、スポーティさを強調したモデルだ。グリルいっぱいにレイアウトされる横格子のデザインが、セドリックとのもっとも大きな違い。従来のブロアム、グランツーリスモというシリーズ分けはなくなり、グレード展開はシンプルになっている。FR系は280馬力の3L・V6ターボを搭載する300アルティマをトップグレードに、エクストロイドCVTを採用した3L・V6ターボの300アルティマZ、240馬力の3L・V6直噴搭載の300TX、240馬力の3L・V6直噴搭載の250TX、250Tという構成。4WD系は260馬力2.5L直6を搭載する250TX-FOURと250T-FOURの2グレード。リヤドアをほぼ直角まで開くように設計しセダンとしての性能を向上する一方、乗車時に自動昇降するパワーウインドウを運転席に設定しパーソナル性にも配慮する。
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ただの『キーホルダー』じゃありません!!
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