上画像は、JR美濃赤坂駅。
東海道本線大垣美濃赤坂間三哩一分が、鐵道運輸営業を開始したのは、1919年8月1日です＊。
開業当時のものとされる駅舎は、木造平屋建。
無人駅ですが、西濃鉄道の作業員の方を当日、数名見かけました。
美濃赤坂は、西濃鉄道株式会社の駅でもあり、1926年12月17日、美濃赤坂～晝飯（不破郡青墓村大字晝飯）間一哩二分、美濃赤坂～市橋（揖斐郡八幡村大字市橋）間一哩六分の貨物運輸営業を開始**しました。
さらに、1929年12月16日、美濃赤坂～市橋間の旅客運輸開始を認可され、30年2月1日には、瓦斯倫車乗入運転が開始***。
鐵道省『鐵道省年報 昭和4年版』（1930年）によれば、
東海道線大垣美濃赤坂間及美濃赤坂驛二於テ連絡スル西濃鐵道會社線二ガソリン動車七往復ノ直通運轉ヲ開始シタリ
ということなので、大垣からのガソリン動車が、市橋まで乗り入れていたのだろうと思います。
しかし、1935年6月16日、赤坂本町～市橋間の旅客運輸営業が廃止され****、1945年に4月には美濃赤坂～赤坂本町間も廃止に*****。
上画像は、県道216号赤坂垂井線が西濃鐵道線を渡る踏切の西詰にある標石「赤坂本町駅跡」です。
また、同社のウェブページ「会社沿革」によれば、2006年3月、昼飯線と、市橋線の一部区間（猿岩 - 市橋間）を廃止。
上画像は、県道216号赤坂垂井線から見た、昼飯線の廃線跡です。
そして、2022年には、猿岩駅も廃止され、現在は市橋線の美濃赤坂～乙女坂間を3往復貨物運行しているという状況*****のようです。
上画像は当日、美濃赤坂駅構内で撮影したディーゼル機関車DD403。
続けては、美濃赤坂駅前の西濃鉄道株式会社本社。
そして、貨物鉄道博物館（三重県いなべ市）で保存されている西濃鉄道の貨車ワフ21120（2018年3月撮影）です。
＊『官報』1919年7月23日
**『官報』1928年12月24日。
***鐵道省監督局『地方鉄道及軌道一覧：附専用鐵道 昭和10年4月1日現在』（鐵道同志會、1935年）
****『官報』1935年6月29日
*****同社の公式HPより