ORCメタルクラッチのメンテナンスの際はオーバーホールキットを活用下さい!!

一般的にクラッチのオーバーホールというと、

クラッチディスクの交換をイメージされるのではないでしょうか？

しかし、メタルクラッチの場合はクラッチディスクの交換だけでは不十分な場合があるため、

ORCでは、クラッチディスクとプレッシャープレートの同時交換を推奨しています。

ドリフトやタイムアタックなどの過酷なシチュエーションで使われる

メタルクラッチのプレッシャープレートは熱や磨耗で多少の歪みが生まれます。

その状態のプレッシャープレートと新品のクラッチディスクを組み合わせると、

摩擦面のあたりが悪くなり、最悪の場合はクラッチの切れ不良や、

トルク性能の低下を招く恐れがあります。

そのため、ORCではメタルクラッチシリーズ用に「オーバーホールキット」をご用意しています。

オーバーホールキットは、「クラッチディスク」「プレッシャープレート(ミッドプレート)」

「クラッチカバーボルト+ワッシャー」のセットとなり、

個々の部品を単品購入するよりお買い得になっています。

メタルクラッチは、内部部品の総磨耗量が1mmを超えると圧着力が80％ほど低下するため、

使用限界の目安となります。

ご不明点はお気軽にPIT ORCへお問い合わせ下さい。

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スイフトスポーツ ZC32S ORCLightクラッチ

SUZUKI ZC32S スイフトスポーツのお客様にORCLightクラッチを取り付けさせて頂きました!!

今回取付たのはZC32S用のLightクラッチ「ORC- 250L-SZ0102」というモデルです。

Lightクラッチはカーボンクラッチのようなクイックなシフトフィーリングを

他の素材で実現できないかという発想で誕生した製品です。

クラッチディスクの摩擦材に軽量・安価なオルガニック材を採用することで、

軽量かつ低慣性のクラッチディスクとなっています。

また、クラッチディスクにクッション機構を設けているため、半クラッチ操作性も抜群です。

PIT ORCでは、クラッチの取り付け作業はもちろん、

お客様のクルマの状態・使い方・好みに応じたクラッチのご提案もさせて頂きます。

駆動系パーツでお悩みの方は是非お気軽にご来店ください。

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DAIHATSU コペン(L880K) ORC メタルクラッチ

DAIHATSU コペン(L880K)のお客様にORCメタルクラッチを取付させて頂きました!!

ORCでは軽自動車用強化クラッチシリーズを展開中。

現在7種類のラインナップとなっています。

HONDA S660

(JW5)

SUZUKIアルトワークス

(HGA36S)

SUZUKI ジムニー

(JB64W)

(JB23W)

DAIHATSU コペン

(LA400K)

(L880K)

DAIHA TSU エッセ

(L235S)

クラッチディスクの摩擦材はORC定番のメタルディスクを採用しています。

ORCで数々の実績があるメタルクラッチディスクは高い耐熱性が特徴です。

モータースポーツにおける過酷な状況下においても摩擦係数(μ)が低下しにくく、高次元のトルク伝達が可能です。

スマートエンゲージ機構(SE機構)を採用し、

駆動系保護性と半クラッチ性が一般的なメタルクラッチと比較し大きく向上しています。

フライホイールを含めたクラッチ全体の軽量化を行うことでダイレクトなエンジンレスポンスを実現しています。

モータースポーツを楽しむ方の強い味方になるORC軽自動車用クラッチシリーズを是非宜しくお願い致します。

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