ORC「SE clutch」について

ORC「SE clutch」について度々お問い合わせ頂きましたので、ここで改めてご案内させて頂きます。

「SE clutch」は「Metal clutch」の派生モデルです。

メタルクラッチの高い耐熱性能はそのままに、角を落とした穏やかな半クラッチ特性を実現した、

ドライバーにもマシンにもマイルドなメタルクラッチです。

クラッチディスクの圧着板であるプレッシャープレートにSE(スマートエンゲージ)機構と呼ぶクッショニング構造を採用し、

シフトチェンジやクラッチ蹴りなどクラッチ連結時の衝撃トルクを約40%低減(当社比)しました。

このSE機構によりトランスミッションやデファレンシャルギア、ドライブシャフトに掛かる衝撃を減らし、駆動系を保護します。

SE機構の２つ目のメリットは半クラッチ性能の向上です。SE機構により半クラッチ領域を増やし、

ジャダー特性を向上する事で、メタルクラッチ特有の乗りにくさを解消しました。

既存のメタルクラッチと比較すると、本当にメタルクラッチ？と思うほど発進操作性に優れています。

SE clutchのラインナップはMetal clutchと同様、

シングルプレートからトリプルプルプレートまで幅広くご用意しております。

メタルクラッチ初心者の方、メタルクラッチを使いたいけど駆動系への負担が心配な方、

ハイパワーMT車を少し気軽に運転したい方などにオススメです。

これまでの強化クラッチの概念をくつがえす操作性の「SE clutch」を是非お試し下さい!!

お問い合わせお待ちしております。

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