今回の記事は表題のとおり381系の鉄道模型(Nゲージ)を取り上げたものになっています。
今回はKATO 381系「ゆったりやくも」ノーマル編成7両を購入したので記事にしたいと思います😀
実車は、山陽本線・伯備線・山陰本線を経由して岡山〜出雲市を走る「特急 やくも」号として現在も活躍しています。国鉄時代に出雲電車区へ新製配備され、そのままJR西日本に継承され、JR化後に2回の更新工事を受けています。当製品は、2回目の更新工事後の姿、現在の仕様をモデル化しています。この製品が発売された1年ほど前にパノラマ編成6両セットも発売されています。当製品の増結3両をパノラマ編成に連結し、多客期の9両編成を再現している方もいるようです。
前置きはここまでにして本編へ参りましょう！
2016年度以降の基本4両+増結3両になった様子を製品化しているようです。
編成構成は
クロ381-100 - サハ381-200 - モハ380 - クモハ381-500 + モハ380-500 - モハ381 -クハ381-100
となっています。
続いて各車両を見ていきましょう！
やくも用の381系は改造車が多くこの車両も改造されています(笑)
種車はクハ381-132となっており、グリーン車化しシートの配置が変更されています。
すべての381系に共通することですが、屋根上機器はほぼなく、スッキリしています（笑）
続いては2号車のサハ381-224号、こちらはグリーン車から普通車に降格され、座席位置も他の普通車と共通になっています。そのため、特徴的な二連窓を採用しています。
国鉄時代から用途が変わらない中間電動車。やくも用の改造以外は手は加えられていません！モーターはこの車両についてます。
中間電動車から改造された制御電動車。実車では運転台側は貫通構造になっており、増結3両を併結した際は通り抜けられる構造になっています。
また、増解結を頻繁に行うため電連が取付けられています。
5両目の中間電動車。クモハ側に電連を取付けたため500番台に改番されています。パノラマ編成6両目へ連結することを考慮し、クハ381形式用のスカートパーツとモハ380-586用貫通扉ふさぎ板が同封されています。
こちらはモハ380-586とユニットを組む中間電動車。やくも用改造以外は手が加えられていない様子です。
どうやらここで画像上限に達してしまったようなので続きは②で書き込みます！