ameblo.jp
東海道旧街道で鈴鹿峠に
4/27は東海道の旧道を走ってみました。
いままでに中山道とか西国街道は走ったことあったのですが、街道の王者「東海道」は初めてです。
旧街道は独特の雰囲気があって車も少ないのでサイクリングに最適なのです。
神戸から快速一本でいける「草津駅」からスタートです。日曜で銀行は休みだと思って自転車を組み立てていたらなんと10時になったら開店してしまったのであせりました。
グラベル道がある予定なので太いグラベルタイヤ付けてきました。
駅近くで「旧東海道」入口を発見。
三叉路の真ん中に酒屋さんの古い建物が。今も昔も交差点は好立地です。
あちこちにこういう石碑が建ってます。朝方は寒かったのですが、良い天気で気温上がってきました。
途中にいくつもこういう宿場町がでてきます。古い建物は結構残ってます。路面も茶色い色で雰囲気を出してます。
石部宿というところに食堂らしい古民家があったのでランチにします。
美味しいとろろそば定食でした。
宿場ごとにこういう歴史案内地図があって便利です。
これは明治時代のトンネルでこの上には天井川がながれています。このトンネルができる以前の江戸時代にはいちいち土手をよじ登らないと通れなかったそうです。
立派な大木とステンドグラス屋さん。
この「水口宿」にはからくり時計がありました。
ちょっと疲れてきたので「古民家カフェ 一里塚」さんで休憩。「箱入り娘」というショートケーキでまったりします。
ここまではごく緩い登り坂かほぼ平坦だったのですが、ここから峠を目指します。
「土山宿」通過。
鈴鹿峠までの道は旧東海道はほぼ国道1号になってしまっているのでだらだらと緩い登り道を行くとなぜか「鈴鹿トンネル」に到着してしまいました。この日の計画では旧道でトンネルではないグラベル道で鈴鹿峠を越えるはずだったのですが。事前に引いたルートがどこか間違ってたようです。とりあえず短いトンネルを抜けて三重県側に下ります。
三重県亀山市に入ります。この道はなぜか2車線一方通行です。
下っていく途中に登山口のようなものが見えたので入ってみました。
これが行く予定だった峠越えの旧街道のようです。結構斜度がきつく路面も荒れていたので、押して登ります。
なんか神社の前にでました。石段なので自転車は置いてのぼります。
「片山神社」というところのようです。
登り切った本殿があったらしき空き地。なくなってしまったようです。この奥に鈴鹿峠に行く道があるのでしょうか？
国道にもどり少し下ると旧道らしき道に分岐します。この道路は旧街道が一旦国道1号になって、その後、現在のもっと広い国道1号が横にできたのではないでしょうか？重要な道なのでいろいろ歴史が重なってます。
この日のゴール「関宿」到着。関東で江戸川上流に「関宿」（せきやど）という町があって自転車で行ったことありますが、ここは「せきしゅく」です。
関宿で自転車自撮り。グラベル道で峠越え失敗したので不満な顔。
観光客が少しいます。
「関」駅到着。このJR駅はとなりに「道の駅 関宿」がくっついてます。道の駅のほうが立派。4時半ごろでまだ晩飯には早いのでここで時間つぶし。
田舎にありがちなんですが、夕食のお店が少ないのです。宿場のお店は大体ランチのみ。Google Mapで探すと駅からすこし離れたロードサイドにこの中華料理やさんがあったのでここで夕食に。この「味神館」というのは三重県に数店あるようです。最近、地方のロードサイドによくこういう「中華ファミレス」みたいな中国系の人のお店ありますね。
兵庫県には「豊源」という店があちこちにあります。
メンマと焼き豚のサラダ。
焼売のような形の餃子。この2品と生ビール一杯で1080円（税別）と格安で美味しかったです。締めのチャーハンはダイエット中なので自制しました。
無人駅の「関」駅のホームで自転車を片付けて帰りました。関西本線で帰るのかとおもったら乗り換え案内でしらべたら草津線で草津に戻ったほうが早いようなので草津で新快速に乗って帰りました。連休なので京都大阪間は混んでました。
この日のコース。このあたり走ったのは初めてでした。58キロ、獲得標高452メートル。
迷った鈴鹿峠付近を拡大してみると、旧街道は国道1号が二股になっている真ん中にあったようです。これは入りにくい。戻って入ってみた片山神社がほぼ峠までの中間だったようなので、もう少し徒歩で登れば旧鈴鹿峠にいけたはず。ここは東海自然歩道だからあまり自転車でいく感じじゃないですね。
ということで旧東海道で三重県まで行けて満足でした。東海道のこの先はどうしようかな。