CYCLE MODE 2012
これはコルナゴとフェラーリのコラボモデルです。もう名前だけでお腹いっぱいです。ちょうどコルナゴブースには創業者のコルナゴさんがきていて、去年はレースでコルナゴのバイクが何回買ったとか自慢するインタビューをしていました。通訳に写真家の砂田さんを使ってしまうというすごいキャスティングでした。
これはCOLNAGOの新城幸也専用の”必勝”号。
こちらは De Rosaのその名も"KING" 定価 150万円ぐらい。
こちらは Pinarello の Team Sky Tour de France 用。
Ｆｌｅｃｈａ選手用です。
こっちは Wiggins の Time Trial 用。 同じ種類の乗り物には見えません。
これはもうすっかりプロチームには定着した Shimanoの電動変速機 Di2. (ディレイラーの上の黒いところにサーボモーターが入ってます。クランクの後にみえるのがバッテリーホルダー。）
一方、Campangoloも電動変速機作ってました。まだ売ってないのをレースでテストしているものらしいです。Shimanoと構造が同じだ。もう取り付け方法とか配線用の穴とかはShimanoが標準になりそうです。
これは Corratecの Ｄｉ２搭載車。試乗できたので乗ってみました。（去年もここで乗ったような気が。）
ウィーウィーンとスパスパ変速が前後ともにきまります。完全に異次元ですね。これがあれば峠の登り口でフロントの変速がまにあわずオロオロということもなくなります。欲しいなあ。 電動 Taigra早くお願いします。シマノさん。
さて次はレトロなクロモリ車いってみましょう。
私の愛車 Basso Viperの2012年モデル。ペイントのデザインは変わってますが基本的には同じにみえます。値段が１１万円と御買い得に。
こちら De Rosaの高級クロモリ Neo Primato
昔風のピカピカのステムに掘り込みのロゴ。 Oの中の赤がチャーミング。
これはイタリアの Tommasiniのクロモリフレーム。メッキのラグパーツがかっこいい！値段がとんでもないのです。フレームのみで３０万以上のも。
もうちょっと現実的なレベルのカーボンバイクを何台か試乗してみました。
フランスの総合メーカー Lapierre の Sensium (試乗は 100).
Dedacciai Stradaの Assoluto RC. 去年まであった Assoluto のシートポストを調整可能のものに変更したモデル。色がこの白と黒と黒・白がありました。黒はカーボンの素地が見える半透明とつや消し塗装でした。下にみえるカーボンが通常のメッシュ模様の化粧カーボンではなくて、本当の構造のカーボンの模様がうっすら見えます。（ホコリみたいに見えました。）
こちらは Anchor (Bridgestone)の RFX8のスペシャルカラーのフレーム。これも素地のカーボンが透明塗装でみえる黒です。カーボンの織り目が単方向にそろって見えるように加工してある "Unidirectional Color"だそうです。この展示車はMAVIC R-SYS ホイールとかカーボンハンドルバーとかとの組み合わせでラグジュアリーな仕様になっています。 試乗車は普通のRFX8でした。
このほかに Colnago Aceも乗ってみました。
どれも軽くてよく走る、ということはわかりましたが、あの短いコースを数週しただけでは、平地での高速巡行、ヒルクライム、下り坂、ロングライドなどの私が実際に走るときのことはよくわからないですね。でも、ほんものを触るといろいろ感じるものはあるのでお勧めです。
さて、最後に小ネタ集。
か
カンパのDeep rim wheel Bullet Ultra 80 の展示。なんか神々しいです。
KASKの Skyカラーのヘルメット。なんかすごく軽くてぴったしフィットでよかったです。
最近盛り上がり始めているトライアスロンコーナー。
謎の蹴って進む人力 Segway.
木工のハンドルグリップ。
Pioneerがずっと「開発中」の Power meter付 Android Cycle Computer. ポタリング用の別のモデル製品発表でした。
Shimanoの歴史みたいな展示にあった初代 DuraAceのダブルレバー変速機。ここから世界に挑み、STIを導入し、電動を導入した、という物語の展示。ほとんど Di2が展示の中心でそれ以外は新しい 10速 TiagraとMTBのパーツ。
Brompoton の9色カラー展示
今年も楽しめました。