航空会社情報vol.5～大韓航空

祝！A380 成田～ソウルで就航。

しかし成田はすごいです。SQのSIN-LAX線、AFのCDG線、LHのFRA線と

A380がいっぱいみれます！

KTXのついでに韓国のナショナルフラッグキャリアの

大韓航空のご紹介です。

大韓航空 （KE）

チャイナエアラインについで日本では年配の方に昔からイメージのあまりよくない大韓航空ですがサービスも良く本当に最近はイメージが回復しました！故に、中華航空→チャイナエアラインにしたうように、 大韓航空→コリアンエアーとしてイメージ回復に努めており、しばらくはコリアンエアーとしてましたが、数年前からまた何故かまた大韓航空に戻してきました。その為、ここでも「大韓航空」としますが、旅行会社によってはまだ「コリアンエアー」で呼んでいるところもあります。

KE 380 17JUN ICNNRT 0910 1130 388

ちなみに　A380での運航初便はKE380便で運航となるようです！

大韓航空はあまり良い写真がなくすみません。あまりに身近過ぎてあまり撮ってないみたいです。

●A330-300

KEさんは最近結構A330を入れているのですが、この

機材何故かシートピッチが狭く、長距離線はしんどいです。

シート配列　エコノミー　2-4-2　ビジネス　2-2-2

●B747-400

最近数が減っているB747ですがKEも例外では無いですが

まだまだ多いです。徐々に機内リニューアルが入っているようですがシートTVが無い機材も多いので当たりはずれがあります。

見分け方はビジネスクラスのタイプで判別可能？です。

エコノミーにシートピッチは結構広いです。

シート配列　エコノミー　3-4-3　ビジネス　2-3-2

（写真が無いですがKEのB777は2-5-2になってます）

●A300-600R

一昔前まではアジアでTGやMUが結構頻繁に使ってましたが

最近は見かけなくなってきました。しかしKEはB787-800で就航していたKIX-GMP線なども、機材大型化しましたと発表されたと思いきやここにきてA300-600だと・・・他に機材が無かったのかまだまだ現役で飛んでいるようです。

　

毎回恒例？の機内写真です。左がA330のエコノミー（狭いですよね？）、右がB747の

ビジネスです。これも旧型ビジネスクラスなので最新のフルフラットやシェルフラットでは

無いシートです。他のアジア系航空会社と同じく、機材により当たりのハズレが差が大きいの

でお気をつけください。ちなみにKEは予約クラスなどで判別可能なのでマシです。

一時、機内食で有名になったビビンバです。どうもKEが最初に

はじめたようで、この機内食が大好評です。レトルトご飯にチューブのコチジャンなので賛否両論ありますが、機内食レベルとしては

非常においしく、日本人の口に合います。右側は朝食です。

下は日韓線の機内食で、アシアナと同じくコールドミールです。

路線によってはこのスタイルでなくサンドイッチの場合もあります。

KEの機内食は本当に美味しいのでおすすめです。

ちなみに写真はKEのローマ線ですが、出発前大事件が起こりました。勝手に名づけましたが2005年大韓航空冬のストライキ事件です。初めてのヨーロッパ線だったのですが、なんとストライキによりフライトキャンセルになりました！その為往路は日本航空の直行便に振り替えになりました。日本航空がダブルマイルキャンペーンをやっており、往路は日本航空、復路は大韓航空で結構マイルが溜まったのですが、レアな体験でした。

★飛行機好きの方へ・・・A300-600の写真の後ろに注目してください。この写真を使うまでまったく気づかなかったのですが、関西空港で超レア？と言いますか、なぜ？という飛行機が写り込んでます。

その時気づいておれば良かったのですが、王冠はどこへいったのでしょう。笑

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世界の鉄道vol.1～韓国 KTX

少し飛行機が続きましたので世界の鉄道編をお送りします。

飛行機より詳しさが劣りますがお許しください。

韓国高速鉄道　ＫＴＸ

海外の高速鉄道は日本の新幹線かフランスのＴＧＶのどちらかの技術を採用している

ところが一般的で、韓国はお隣にも関わらずＴＧＶ方式を採用しております。

最高営業運転速度は305ｋｍなので日本は負けてます。

KTX 113 SEOUL　08：30　→ BUSAN　11：11　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ソウル～プサンの408.5kmを結ぶ韓国版新幹線。

日本と同様、同区間の飛行機を競合する。

しかし、日本と違うところが料金が極端に安い

日本円で4500円～5000円ぐらいです。

形もTGVなのでフランスまでわざわざ乗りに行かなくても

TGVの気分が味わえます。

写真は初代のKTXで現在は新型車両も登場している。

●一般室

日本の新幹線の普通車に該当する車両です。

ヨーロッパの車両の特徴→座席が回転しない。

車両の半分が進行方向とは逆向きとなります。

やはり韓国では不評のようです。ヨーロッパからの技術

輸入の際に車両改造に制限があったためしばらく改造が

できなかったようです。新しい車両は回転するみたいです。

（ちなみにシートは非常に狭く硬いです）

●特室

日本の新幹線ではグリーン車に当たります。

追加代金も2000円ちょっとですのでせっかくの旅行なら

こちらの方がおすすめです。なぜならこちらのシートは回転

するので進行方向に座席が向いています。

あと水の自販機があり無料で利用できます。

窓割は何故か一般室と特室ともに不一致です。

（窓と座席の位置関係）

あまり良いことを書きませんでしたが結論から言うと日本の新幹線がいかに快適かと言うことです。

特に内装やシートは勝負にならないです。しかし、KTXのおかげで短期間の旅行でもソウルと

プサンの両方を楽しむ事ができます。また追い追いアジアの都市の記事も書いて行きますが

個人的にはソウルよりプサン派です。近くの韓国でちょっとヨーロッパを感じる鉄道旅行がいかがでしょうか？

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航空会社情報vol.4～チャイナエアライン

祝！関西空港～ニューヨークJFK直行便就航！！

私がアシアナ航空の次ぐらいに好きなチャイナエアラインです。

チャイナエアライン航空 　（CI）

日本での事故がやたら多いチャイナエアライン。「中華航空機墜落事故」

名古屋（小牧）空港で起こした墜落事故からイメージが悪い航空会社です。

その後、イメージが悪すぎる為、呼び名を「チャイナエアライン」に改めたチャイナですが中国では

無く台湾の航空会社です。その後、またまた沖縄那覇空港でB737-800が１機丸焦げにした

事故を起こしまたイメージを損ないました。

しかし、機材はB747-400　A330-300　A340-300　B737-800に統一し更新を行い

平均機齢は強敵が多いアジアの中でも若い方です。

●A330-300

チャイナエアラインでは最新機材でしたが、最近だんだん

古く感じてきました。エコノミークラスも全席オンデマンド対応の

シートTVがついており、シートピッチが狭い以外は快適です。

昔は回転マッサージ機能付のフットレストがついていたのですが

何故かいつの間にか無くない、ホームページからも記載が消えて

しまってました。

シート配列　エコノミー　2-4-2　ビジネス　2-2-2

●B737-800

日本の地方空港でよく見る機材で、短距離の国際線で

頻繁に利用されています。最近では東京発着路線もB737で

運航されている便もあります。この機材は比較的新しいのですが

もともと短距離使用なのでシートTVは無いですが、シートピッチは

何故かエアバスより広い感じがします。那覇で燃えたのがこの機材です。

シート配列　エコノミー　3-3　ビジネス　2-2

●B747-400

チャイナエアラインで気をつけなければいけないのがこの機材で、当たりと外れの差が大きいです。

前回のベトナム航空のビジネスクラスのようにハズレビジネスクラスとハズレファーストクラスが

存在します。機材は同一機材なので判別が難しく、当該便のシートマップで確認する他に方法が

無いです！右側はボーイングのダイナミック・ブルー特別塗装。このカラーはホームページによると

2006年5月で終了と書かれているが2010年末現在まだこのまま飛び続けてます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

機内はA330-300で、藤色のキレイなシートが並んで

います。TV機能もタッチパネルで使いやすく日本語も

対応してます。面白いのは台北～バンコク路線など

日本人が多い路線は日本人客室乗務員が乗っている

時があり、日本語アナウンスが入ります。

シート写真は

左がA330-300

右がB737-800

　

チャイナエアラインの機内食は結構美味しく問題無しです。特徴としては何故か台北→中部

の便はパイナップルケーキが出る（夕食なのが理由でしょうか？）またいつもはあまり気にせず

食べていますが、こうやって写真を並べると何かパターンは似ているような気がします。

最後の羽田～台北松山の朝便のお粥だけがちょっと違う感じです。

　
　
　
　

こんな感じで実際乗って見ると「思ったより良かった！」「イメージと違った！」という感想の

方が多いです。ビジネスクラスのハズレにあたらない限りは・・・

今後もチャイナエアラインを応援します！

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航空会社情報vol.3～ベトナム航空

スターアライアンス、ワンワールドと続きましたので

次はスカイチームに新加盟したベトナム航空のご紹介です。

ベトナム航空 　（ＶＮ）

ベトナムの国営の航空会社で、評判が良いのか悪いのか・・・？

そして機材によって当たりと外れの格差が大きく、ある意味興味深い航空会社です。

その為詳しく説明します・・・！

●A330-200

最近多くなっているA330。A330ですがベトナム航空は新機材かと

思えば大間違いで基本は中古です！それでは数機材は新しいのもあります。写真はVNA377で新機材です。（シートを比較すると分かります）その他日本路線ではB777-200も就航していたのですが

これもアエロフロートの中古を使ってたり、とりあえず古い！です。

シート配列　エコノミー2-4-2　ビジネス　2-2-2

●A321

ベトナム航空が大好きな機材です。この機材でどこまででも飛ばしてます。特に成田～ホーチミンはダブルデイリーで運航していますが、１便がA330-200でもう１便がこのA321です。ビジネスクラスに乗る場合は機材を選ばないとエライ目に合うのでこのブログをしっかり読んでいただければわかります！まず距離的にこのA321で成田～ホーチミン直行は距離が長すぎて危険です。案の定、去年冬スケジュールでは「編成風の関係でダナン経由で運航します」とベトナム航空から突然レターが来た次第です。偏西風ではなく機材がショボイのです！

シート配列　エコノミー　3-3　ビジネス　2-2

　
●A330-200　新機材　　　　　　　　　　　　　　　●A330-200　旧機材

機材別に見たビジネスクラスのシートです。

成田～ホーチミン間でどれに乗っても同じ料金です。説明の余地も無く見れば言いたいことが解るかと・・・

さすがに新しいのは最新のシェルフラットです。そして古い方もシートピッチは無駄に広く、前のポケットにも手が届かないぐらいです。リクライニングも電動で結構快適です。両方シートTVはついてますが、日本語対応は無し！そしてA321は・・・意味がわかりません。

これで同じ料金ではぼったくりです。この機材の際は

エコノミーを選択しましょう！

●A321

　
A330-200

A330-200のエコノミー。一応シートTVはついてますがプログラムが全くない。そしてほぼ故障している。シートピッチは広い方。

A321は機体そのものが新しいのでシートもゆったりしており快適です。シートテレビは無いですがあっても無駄なので一緒です。

A321

　
　
日本～ホーチミン間のビジネスクラスの機内食です。同路線の日本航空はワンプレートで

出してくるのですが、こっちは１皿ずつ丁寧に出してくれます。日本で積み込みしているので

おいしいです！結構量もあり、ゆっくり食事が楽しめます！

　
短距離の国内線でも左の写真のように軽食が出されます。下手なことをしてなくシンプルなのが

良いですね。右側は日本路線の朝食（和食）です。これはベトナムで積み込みしているのでおいしく

無いです。ご飯の横にミックスベジタブルを乗せて貰っても食べれません。

　

　
エコノミーの機内食は良くも無く、悪くも無く、味も同じくです。

ちなみに下の２つの機内食は全く別路線の別のものなのですが、良く見ると似すぎです。

最後に、ホーチミンのベトナム航空専用のラウンジです。

こちらは軽食と言うか、結構普通のバイキングぐらいの量と

ドリンク類も豊富で非常に使い勝手が良いです！

ちなみにベトナム航空のビジネスクラスで機材が沖止めの

場合、ゲートから入り口まで専用車で送ってくれるので

非常にVIP気分が味わえます。

エコノミーとビジネスの格差、そして機材による格差が大きく

まだまだ謎が深い航空会社ですが、正直良くは無いです。

良いのはアオザイを着用した客室乗務員だったりします・・・

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航空会社情報vol.2～キャセイパシフィック航空

前回のアシアナ航空に続き、次はこちらの航空会社です。

キャセイパシフィック航空 　（CX）

ワンワールドメンバー　イギリス資本の香港の航空会社です。

いろいろな観点からヨーロッパ系航空会社、中国系航空会社、アジア系航空会社の雰囲気を

全部足したような航空会社で、その為　良いところと悪いところが両極端にある航空会社で

個人的にはあまり好きな航空会社ですが、日本人に人気の航空会社です。

日本路線に多く便を就航させ、香港経由でアジアはもとよりオセアニア路線、ヨーロッパ路線も多く

日本人に使い勝手が良い航空会社なのかもしれません。

●A330-300型機

キャセイが昔から好きな機材で多く就航しています。

実はキャセイパシフィックは同じ機材でも短距離用機材

と長距離用機材の２種類があり、シートが全然違います。

基本的に日本路線は短距離用機材がほとんどなので

紹介は短距離用を主に紹介しております。

シート配列　エコノミー　2-4-2　ビジネス　2-2-2

●B777-300型機

昔はB747-400とエアバスのイメージでしがた近年急激に

トリプルセブンが多くなってます。上では短距離用と長距離用が

あると書きましたが両方共通で昔からどの機材でもエコノミー

クラスにパーソナルTVがついているのが特徴です。

が、、、短距離用の古いシートは日本語対応してなく、中国語

と英語で、オンデマンドではなく全然使いもになりません。

シート配列　エコノミー　3-3-3　ビジネス　2-3-2

●香港ドラゴン航空　A330-300

歴史上、中国乗り入れができなかった為、香港第２位の

ドラゴン航空を買収して中国路線を強化、ナロウボティの

A320などワイドボディ機就航では供給過剰な路線はドラゴン航空の小型機で就航している。

●シート写真と機内食

機材が新しいので定評があるキャセイですが逆にB777も

早くに導入したためもう古いです。写真は短距離用B777のビジネスクラスで一昔前の古いシートです。何度も書いているように

ホームページに乗っているようなフラットのシートはあくまでも

長距離用の新しいシートなので乗るときは調べた方が良いです。

例によってシートTVも日本語対応なしです。

　

悪いこと少し書きすぎましたが機内食はおいしいです。写真は関西空港～台北線のビジネス

クラス機内食の前菜とメインです。しかり別々に出てくるので日系航空会社で提供される

ワンプレートに全部乗っているタイプではないです。

エコノミークラスのシートは機材よりも導入時期によりいろいろなタイプが存在します。

二つともに短距離用の機材ですが、長距離用機材は背もたれが後ろに倒れず、座面がスライド

する新しいタイプです。両方搭乗しましたが、長距離用エコノミーは確かに良いですが、

アシアナ航空の時にも書きましたが最近の機材はシートが硬いです。

こんなキャセイパシフィック航空ですが、マイレージではアジアマイルは使いやすく、

便数や、乗り継ぎ、料金的なところでも悪くないので、後は実際どう感じるかですが、

世界的な評価は非常に高い航空会社です！良いところだけが表にでるキャセイなので

あえて悪い目に書きましたがおすすめの航空会社です。

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航空会社情報vol.1～アシアナ航空

私が今まで乗った航空会社を順番に紹介していきます。

あくまでの全部個人的な感想なので悪しからず・・・

１回目は一番好きな航空会社　アシアナ航空です。

アシアナ航空 　（OZ)

スターアライアンスメンバー　韓国の航空会社です。同じ韓国の大韓航空と比べられる

ことが多い航空会社です。大韓航空には路線面で若干負けるところがありますが、

アシアナ航空もソウル経由で意外とどこでも飛んでいます。

●B777-300型機　新カラー

主に太平洋路線で使用されているフラッグシップです。

実はこのB777はあまり新しくなく、基本的にはエコノミーでも

パーソナルTVがついているのですが、ついてない機材が数機

あるのと、オンデマンドの機能搭載した機材が少ないのが

現状です。しかしシートも広くて非常に快適です。

シート配列　エコノミー　3-3-3　ビジネス　2-3-2

●B767-300型機　新カラー

JALやANAも非常に多く持っているお馴染みのB767-300

です。残念ながらエコノミーはパーソナルTVがついてません。

ビジネスクラスは新しくなったのでお勧めです！

長距離用ではないもののアシアナ航空はシートピッチが広い

です！

シート配列　エコノミー　2-3-2　ビジネス　2-1-2

●A330-300型機　旧カラー

画像では旧カラーなので古く見えるのですがアシアナ航空の

最新機材です。パーソナルTVもオンデマンドです。

中長距離路線で使用されており、これが当たればラッキーです。

旧カラーはあまり好きでは無いですがそろそろ見れなくなりました。

シート配列　エコノミー　2-4-2

●シート写真

A330-300型機のシートです。B777-300もほぼ同様の

シートでベージュ系で非常に落ち着きがあり大好きです。

座り心地も最近はどの航空会社も硬いシートが流行？

というか多い中、ふかふかしていて座り心地良いです。

　 　

長距離線では機内食でビビンバが食べれます！パックのご飯ですが･･･コチュジャンと

キムチとスープもついて本格的です。一応食べ方の説明書もついてますが、あまり食べたことが

無い国の人は困ってました。機内でこれが食べれると下手な機内食よりよっぽどおいしいです！

ちなみに大韓航空もビビンバが出るのですが、共通して言える事は、機内食が配り終わった

後、スプーンでかき混ぜる「カチャカチャ？カンカン？」という音が機内に響き渡ります。

韓国料理が嫌いな人は普通の洋食も選べます。右側の写真ですが、ステーキが出てきました！

これもまたおいしかったです。

　

短距離線では軽食っぽい感じです。日本～韓国路線はお弁当が出てきます。これはマイナス点で

昔は普通のホットミールが出たのですが、最近はお弁当です。あまりおいしくないです。

そしてドリンクも超熱いお茶が配られるだけです！（注文したら出てくるのですが、注文しなければ

超熱いお茶オンリーです）隣の人がなぜかそれに砂糖を入れて飲んでました。

こんな感じで単なる個人的な感想と言うか、写真の紹介っぽくなりましたが

興味がある方は参考にどうぞ・・・

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ビジネスクラス体験

国際線にはエコノミークラス、ビジネスクラス、ファーストクラスと

席が分かれてますが、、、格安でビジネスクラス体験をすることができるので

ご紹介してみます・・・

国内線でエコノミークラスとクラスJの２クラスで、クラスJは1000円追加で

乗ることができます。

このクラスJですが、通常はクラスJの座席なのですが運航の都合で

国内線ですが国際線機材が使われる場合があります。

その場合、国際線のビジネスクラスの座席がそのままクラスJとして

使用されれます。

つまり追加1000円を払うとシートだけ国際線ビジネスクラスが体験できると

言うわけになります。

注意！！一度、ビジネスクラスに乗るとエコノミーに乗れなくなります。笑

でも、最近は国際線でも結構安いビジネスクラスがあるので

すごいお得です。

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台湾のグルメ～その１

今日は台湾のグルメをご紹介！！

普通は台湾と言えば　台湾→小龍包→鼎泰豊が一番有名ですが

いつも１時間～１時間半以上は待たないと入れません。

そこで、長春路と林森北路の交差点付近ですごく便利な

「京鼎楼」

ここなら並ばなくても入れます。

もともと鼎泰豊で修行をした兄弟がやっているので味も間違いないです！！

なぜ緑色？？・・・・烏龍茶小龍包むなのです。

お茶なのでちょっと苦い大人の味ですがおいしいですよ！

普通の炒飯や麺など、メニューも豊富です！

結構日本人客も多いですがお勧めのお店です！

よかったら行ってみてください。

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世界の絶景vol.1～タイ バンコクのノッポビル

世界の絶景シリーズと銘打って

世界の様々な景色を紹介していきます。

個人的な趣味からアジアが多くなりますが悪しからず・・・

第１回目はタイ　バンコク　です。

今回バンコクでお勧めのホテルをご紹介！！

バイヨークスカイホテルです！！

なんと８８階建て！

こんな感じです。このホテルのお勧めポイント

・バンコクどこからでも見えるので迷子にならずに帰れる。

・背は高いが料金はリーズナブル！

・エアポートリンクの駅より徒歩５分！

・朝食が美味しい（日本食もたくさんあるバイキング）

・ホテル内にファミリーマートがある。

・言うまでもなく客室からの見晴らしが良い

逆にデメリット・・・

・高すぎて客室まではエレベーターを乗り継ぎ時間がかかる。

・窓の外側が汚い（掃除困難な模様）

・スカイトレイン（BTS)の駅まで遠い

・日本語は実際は微妙に通じない

最上階は展望台になっており、外にも出れてしまいます。

（展望台は有料です・・・）

が、ホテルに泊まると最上階で朝食が食べれるので実質無料！！

夜は夜景がきれいです。スカイレストランは予約必須です！

こんな感じでザックリ色々なお勧めスポットを紹介していきたいと思います☆