夜空を飛ぶ仕事だから見えるもの

ここフーコック島では、

地上から見上げる星空が綺麗です

旅客機に乗るお客さんも窓から夜景を見ることができますが

操縦席から見る夜の景色は少し違います

高度数万フィートから眼下に広がる街の明かり

漆黒の闇から浮かび上がる都市の光
 

桃園から新北市-台北市

特に印象的なのは、

雲が少ない夜。

真っ暗な空と海の中に、

街だけがまるで宝石を散りばめたように光っています。

この仕事をさせてもらえて本当に良かったと思える瞬間の一つです。

眼下には沢山の人々が暮らしているであろう街の明かり。

その先には真っ暗な海や山。

桃園空港の近景

そして計器には、

飛行機が今どこを飛んでいるのかを示す無数の情報が表示されています。

忙しいフライトでは、

ゆっくり景色を眺めている余裕はありません。

それでも、

忙しさが一段落したほんの一瞬に窓の外を見ると、

「やっぱりこの仕事は素晴らしいな」

と思えるのです。

日本で飛んでいた頃にも、

東京や大阪、福岡など、

それぞれの都市で美しい夜景を見ることがありました。

今は南の島から夜空へ飛び立ち、

遠くの街の明かりを眺めながら飛ぶ。

Ｐロットという仕事には、

大変なこともたくさんあります。

というか、大変なことのほうが多いかも

しかし、こうした景色に出会えることも、

この仕事ならではの大きな魅力です。

桃園空港の遠景

空の上でしか見ることのできない景色を大切にしながら、

一便一便を飛んでいきたいと思います

次の夜のフライトでは、

どんな景色に出会えるのか。

それも、この仕事の楽しみの一つです。

なんて、

「Ｐロット（俺って）カッコいいぜ」

という何の根拠もない自己陶酔などに浸っていると

だいたい

着陸の時に

こういう目に遭います

ホントに

ぎゃ～

許して～

こんな景色は見たくない

フーコック島離陸

フーコック島から北側への離陸

今日は久し振りに良い天気でしたので

気持ちよく離陸できました

滑走路２８を離陸してすぐ正面には

カンボジア　シアヌークビルが

フーコック島はベトナム領なのですが、

地図で見ると異様にカンボジアに近いんです

島の北側からは海岸からもこんなふうに

手の届きそうなところにカンボジア領が

上昇中、

右後ろを振り返ると、

フーコック国際空港（茶色っぽいところ）と、

手前には旧フーコック空港の元滑走路の名残が見えます

フーコック島の北部遠景

この島の面積は、

ちょうど沖縄本島の半分だそうです

久々にハノイへ飛びました。

ここ数日、ベトナム本土は異常なほど雨が降って

いたるところで洪水になっていたみたいです

ハノイの郊外ではいまだに

水が溢れてました

地元の人に聞いても

ここ数年は異常気象だそうです

雨季の中の青空　

やっぱいいですね

増設工事＆雨季のフーコック空港（ＶＶＰＱ）

現在、

フーコック島の空港（ＶＶＰＱ）は滑走路の絶賛増設工事中で、

あと数か月のうちに二本目の滑走路が完成する予定です。

現在：　滑走路１０－２８　（１本）

もうすぐ：　滑走路　１０Ｒー２８Ｌ、１０Ｌ－２８Ｒ　（２本）

その工事のため、

既存のＩＬＳ（計器着陸装置）を使うことができず、

より厳しい条件下での着陸となっています。

滑走路２８の場合、

着陸の最低気象条件が有視界飛行（ＶＦＲ）の条件とほぼ同じだったりします。

国際空港なのに

その厳しい最低気象条件のため

悪天候時にはかなりの数の飛行機が、

フーコック島へ降りることができず代替空港に行くことになったりするので、

Sakiはより多めに予備燃料を積んでいったりします。

こないだも、フーコック島が

北と南から　

雷雲に囲まれ

ちょうどフーコック空港だけが雷雲のスキマに

でも

レンジを変えてよくよく先を見ると…

なんと島の西側にも強烈な雷雲が

あと少し到着が遅れていたら降りれなくなってしまうトコでした～

フーコック空港の天気予報は外れることが多く、

ホントに

到着のタイミングが悪いと、

こんなふうにグルグル回されて待機させられてしまいます

まあこれでも最終的に降りれれば文句ないです

代替空港に行かされるよりはマシ

皆さん、

色んなことに備えて

飛行機でもクルマでも燃料は多めに入れときましょう

それと、　日ごろから

” 運 ”

も鍛えておきましょうね

夜のホーチミンシティ

Sakiは日ごろの行いがよい(嘘)ので、

（今のところ）フーコック空港に降りれなかったことはありません

フーコック島

フーコック島がどんな島なのかは↓をみていただけたらわかりやすいかな

フーコック島 - Wikipedia

ウィキではVINグループのことしか書いてませんが、

VINグループの勢力が強いのは島の北西部で、

遊園地やサファリパークなんかもあったりします

現状ではもう一つの新興財閥である

SUNグループが島の南側で大規模開発を行っており、

Sunset townや世界最長のケーブルカー

（ロープウェイ）なんかを経営してます。

フーコック国際空港では、

来年のAPEC開幕に合わせて二本目の滑走路とそこから南部へ向かうMRTを絶賛建設中です。

島の中心部はズォンドンと呼ばれる市街になっており、

ここではザ・ベトナムを体感できます。

ズォンドンの真ん中にあった旧フーコック空港の滑走路が一般道になっており、

ここをかっ飛ばせば気分はPロット？　…かもしれません。

旧滑走路の端に立ってるホーチミンおじさんの像

ここにはナイトマーケットもあって、

夜でも人通りが多くて賑やかです。

でもSaki個人的には田舎ののんびりした感じが好きなので、

人のあまり来ないビーチを探しては満喫してます

ちょっと道を入ればド田舎なので、

こんな熱帯の生き物もいたりします。

トビヘビというらしい

この島の難点は、

公共交通機関がバスとタクシーしかないので、

移動がとても不便なこと

あまりに不便なので、

ついに

バイク

買っちゃいました

新車よ

ヤマハ　GEAR　１２５ｃｃ

ヤマハ製とは言っても、

日本では販売していません。

ベトナムでしか販売していないモデルみたい

ちゃんと免許も書き換えしましたよ

なんとこのスクーター

ハイブリッドなんです

125にしては異様に速い

これでどこでも行けるようになりました

常夏のリゾートPロット

しばらくブログの更新が遅れていました

そのわけは

実は引っ越しのバタバタで…

この夏より

ベトナム南部のリゾートアイランド、

フーコック島へ移住しました

そして現在、

この島を拠点にエアバス操縦士として国際線を飛んでいます✈

海と自然に囲まれた常夏のリゾートで暮らしながら、

毎日エアラインパイロットとして仕事をする

そしてスローライフを送る(ふふ)

そんなずっと思い描いていた生活が、

ようやく現実になりました

もちろん、島での生活にはまだ慣れないことも多く、

生活環境を整えるだけでもなかなか大変です

まあ嬉しい悲鳴ですよ

それでも、

窓の外に広がる南国の空を見ると、

「ここまで来れたんだな」と実感します。

これからも、

フーコック島での暮らしや、

エアバス操縦士としての日常、

そして海外で働くということについても、

（終わりの見えない）飛行職人としての修行についても

少しずつ書いていきたいと思います

これも嬉しい悲鳴(?)なのですが、

お陰様で

移住してからも馬車馬のようにあちこち飛んでます

なので更新は不定期になってしまうと思いますが、

これからもお付き合いいただければ嬉しいです

南のリゾートから、大空へ